Descrizione
pinza radiale a 4 pistoncini Stage6 R/T MK2
La nuova e migliorata versione MK2 della pinza freno Stage6 R/T Racing. L’ingegneria Made in Germany soddisfa le massime prestazioni di frenata. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (extra resistente ai graffi).
Miglioramenti della pinza MK2
L'obiettivo principale nella realizzazione della nuova pinza Stage6 R/T MK2 è stato l'aumento della rigidità e l'ottimizzazione della scorrevolezza. Inoltre, la facilità d'uso è stata notevolmente migliorata grazie all'integrazione di una vite di spurgo dedicata, che rende lo spurgo dei freni un gioco da ragazzi. In questo modo il processo di sanguinamento diventa un gioco da ragazzi! Infine, come se non bastasse, il nuovo design è connotato da una superficie di attrito del 20% più ampia.
Esaminando con attenzione la pinza MK2, si nota che Stage6 ha sviluppato una speciale molla di ritorno che riporta i pistoncini alla loro posizione di riposo immediatamente dopo la frenata. Il risultato è la massima libertà della ruota in tutte le circostanze.
La maggiore rigidità si traduce in un punto di pressione ben definito. Sia in strada che in pista, la pinza garantisce una maneggevolezza ancora più sicura e la frenata può essere ritardata fino all'ultimo momento.
La pinza si sposa benissimo con le pompe freno Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, ma può essere utilizzata anche con altre pompe freno aftermarket o con la pompa freno originale. Il montaggio radiale della pinza freno consente un'installazione facile e stabile!
Nota: in combinazione con i vecchi adattatori per pinze, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza.
La pinza freno viene fornita con pastiglie da competizione (in metallo sinterizzato) per ottenere le massime prestazioni di frenata.
Specifiche tecniche Stage6 MK2 pinza 4 pistoncini:
- Pinza freno radiale a 4 pistoncini lavorata a CNC in alluminio 6061 ad alta resistenza.
- Pistoni freno in acciaio inox CNC da 25 mm
- 20% di superficie di attrito in più sulle pastiglie dei freni rispetto a MK1
- Molla di ritorno pistoncini speciale per la massima scorrevolezza della ruota
- Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per le pastiglie freno con bloccaggio C-clip
- Vite di spurgo dedicata sul retro della pinza per facilitare lo spurgo
- Bulloni M8, interasse fori 82 mm
- Con pastiglie sinterizzate Stage6 R/T
Il nostro consiglio: Al termine dello spurgo, fissare la leva del freno con una fascetta e tenere così il circuito sotto pressione per 1-2 ore o semplicemente per tutta la notte. Questo vi consentirà di perfezionare il processo di spurgo e migliora sensibilmente il punto di pressione.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,86 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Materiale freno | Sinterizzato |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-1400376/PACK01 Kit freno pinza a 4 pistoncini MK2 Stage6 R/T Arancione con pastiglie Racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione del veicolo
Posiziona lo scooter o la moto su un cavalletto stabile in modo che la ruota interessata sia sollevata da terra. Assicurati di avere a portata di mano attrezzi base come set di chiavi Torx (in particolare Torx 27), chiavi inglesi per bulloni M8, e una vaschetta per raccogliere il liquido freni usato. -
STEP 2Rimozione della pinza freno esistente
Sblocca e rimuovi i bulloni che fissano la pinza freno originale utilizzando gli strumenti appropriati. Scollega la tubazione del circuito del freno con attenzione per evitare perdite di liquido. Rimuovi la pinza dal supporto, allontanandola dal disco. -
STEP 3Controllo e preparazione dell'adattatore pinza
Se utilizzi il vecchio adattatore per pinza, verifica che non sia necessaria una leggera lavorazione a causa della nuova forma della pinza MK2. Adattalo di conseguenza per garantire un montaggio corretto e stabile. -
STEP 4Montaggio della nuova pinza Stage6 MK2
Fissa la nuova pinza freno radiale a 4 pistoncini al supporto ruota utilizzando i bulloni M8 con interasse 82 mm. Serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore o manuale ufficiale. Assicurati che la pinza sia ben allineata al disco freno. -
STEP 5Collegamento del circuito idraulico
Collega la tubazione del freno alla vite di spurgo dedicata sul retro della pinza. Assicurati che tutti i raccordi siano ben serrati con gli attrezzi appropriati per evitare perdite. -
STEP 6Spurgo del circuito freno
Esegui uno spurgo completo usando la vite di spurgo presente sulla pinza per eliminare bolle d'aria dal circuito. Puoi avvalerti di una pompa di spurgo o del metodo manuale. Consigliamo dopo lo spurgo di fissare la leva del freno con una fascetta per mantenere la pressione nel circuito per 1-2 ore o più, in modo da ottimizzare il punto di pressione. -
STEP 7Controllo pastiglie e leva freno
Verifica il corretto inserimento delle pastiglie sinterizzate Stage6 R/T nella pinza. Controlla la corsa e il punto di pressione della leva freno regolando eventualmente come da manuale moto o scooter. -
STEP 8Prova su strada
Con il veicolo ancora sollevato, ruota la ruota per assicurarti che giri libera e senza attrito eccessivo. Poi, effettua una prova controllata su strada per verificare l’efficacia e la risposta del freno. In caso di anomalie, ripeti lo spurgo o verifica il montaggio. -
STEP 9Manutenzione post montaggio
Periodicamente controlla lo stato delle pastiglie e il serraggio dei bulloni, e ripeti lo spurgo se necessario per mantenere prestazioni ottimali di frenata.