Descrizione
Kit convertitore Minarelli 107mm
Con questo kit di convertitori standard, Minarelli / Cina 2 tempi (CPI/Keeway/Generic), d=107mm (incl. frizione, campana frizione) vi offriamo un kit di convertitori all-in-one a un prezzo di punta.
Questi kit di convertitori sono tecnicamente da utilizzare come convertitori di ricambio, vale a dire che i singoli componenti corrispondono alle parti di serie.
Vengono fornite entrambe le metà del convertitore, la frizione e la campana della frizione. Il convertitore è preassemblato e deve solo essere montato sull'albero di ingresso del cambio.
Si consiglia di ordinare contemporaneamente una nuova cinghia trapezoidale.
Nota: solo per i veicoli costruiti dopo il 1998 con diametro interno del mozzo del convertitore di 34 mm e campana della frizione di 107 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272006081 |
|---|---|
| Peso | 1,97 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Diametro frizione | 107mm |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF78.107 Kit Correttore di Coppia Standard, Minarelli / China 2T (CPI/Keeway/Generic), d=107mm (incl. Frizione, Campana Frizione)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco o superficie piana e assicurati che il veicolo sia stabile e spento, con la batteria scollegata per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carena laterale o il coprivarie necessario per accedere al convertitore di coppia e all’albero di ingresso del cambio.
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STEP 3Smonta la campana della frizione esistente svitando le viti di fissaggio e rimuovila con attenzione insieme alla frizione e alla vecchia metà del correttore di coppia.
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STEP 4Pulire bene l'albero di ingresso del cambio e la zona di montaggio da eventuali residui di olio, polvere o detriti.
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STEP 5Inserisci il Kit Correttore di Coppia preassemblato sull’albero di ingresso, assicurandoti che il diametro interno del mozzo (34 mm) corrisponda e che il posizionamento sia corretto.
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STEP 6Monta la campana della frizione nuova e la frizione incluse nel kit, fissandole con le viti originali o quelle fornite, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Controlla che tutti i componenti siano correttamente allineati e fissati, quindi rimonta la copertura o la carena smontata in precedenza.
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STEP 8Consiglia di sostituire la cinghia trapezoidale con una nuova per garantire il corretto funzionamento del sistema.
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STEP 9Esegui una prova a motore spento ruotando manualmente per verificare che il nuovo correttore giri libero senza attriti anomali.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del cambio e della frizione, facendo attenzione a eventuali rumori anomali o risposte disomogenee.