Descrizione
Kit cilindro Top Performances Trophy 50cc Peugeot AC
Il "Trophy" di Top Performances è un cilindro in ghisa grigia da 50cc molto resistente e dalla coppia elevata, qui per Peugeot AC.
Cilindro sportivo 50cc Top Performances
Questo cilindro può essere classificato come cilindro sportivo ed è ideale per l'uso quotidiano. Il cilindro è estremamente resistente e affidabile, ma non lascia nulla a desiderare in termini di prestazioni: la potenza di trazione è notevolmente migliorata e anche la velocità massima è leggermente aumentata. 6/8 CV sono realistici, a patto di avere l'assetto giusto (carburatore da 17,5 mm, scarico sportivo).
Con licenza stradale.
Dotazione Kit cilindro Top Perfomances 50
- cilindro 50cc in ghisa grigia, con 5 bocche di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 40 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Bullone per scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9924770 |
|---|---|
| Peso | 2,55 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di T9924770 Gruppo Termico Top Performance 50cc Trophy Peugeot Speedfight AC / Trekker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere spazio pulito e tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per pistone, e set di guarnizioni.
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STEP 2Scollega la batteria e assicurati che il motore sia freddo prima di procedere.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al cilindro originale. Rimuovi il coperchio lato cilindro e svita il bullone della marmitta.
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STEP 4Rimuovi il cilindro originale e il pistone dal motore, avendo cura di non danneggiare il segmento e la biella.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento tra cilindro e carter, eliminando eventuali residui di guarnizione vecchia e sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone a due anelli da 40 mm sul perno del pistone, utilizzando il set di guarnizioni fornito. Assicurati che il gioco del pistone sia corretto.
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STEP 7Monta il cilindro in ghisa grigia con le 5 bocche di travaso e lo scarico ovale sopra il pistone, facendo attenzione al corretto allineamento e al posizionamento della guarnizione.
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STEP 8Fissa la testa del cilindro in alluminio sopra il cilindro installato, serrando i bulloni seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Avvita il bullone per lo scarico nel cilindro.
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STEP 10Rimonta il carter e il coperchio motore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta la marmitta e tutti gli altri componenti precedentemente smontati.
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STEP 12Controlla che tutti i collegamenti siano a posto, che non ci siano parti fuori posto e che il motore giri liberamente.
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STEP 13Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, effettuando una prova su strada per accertarti delle prestazioni e della tenuta del motore. Regola il carburatore e l’impianto di scarico se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.