Descrizione
Top Performances Due Plus 75ccM AM6 kit cilindro
Nuova edizione del Due Plus di Top Performances per AM6 con testata in due pezzi!
La replica del cilindro del record mondiale di Nardo è ora disponibile anche con una testata sdoppiata per migliorare ulteriormente la dissipazione del calore grazie allo scavenging diretto della camera di combustione. Il kit è composto da un cilindro da 75cc in ghisa grigia "Due Plus" con 5 luci di travaso e scarico singolo, un pistone a 1 anello con spinotto da 12 mm, una testa cilindro HC (in due pezzi) e le relative parti di montaggio e guarnizioni.
Il cilindro rosa Due Plus di Top Performances è uno dei cilindri in ghisa più potenti della gamma 70cc - con la giusta configurazione (carburatore da 21-24 mm e scarico racing) sono realistici 15/16 CV. Il cilindro ha battuto record e stabilito nuovi standard, non è possibile fare di più. La coppia è eccezionale, ma la Due Plus convince anche agli alti regimi.
Poiché la Due Plus ha una grande potenza, consigliamo un albero motore rinforzato.
Nota: sotto la bocca di aspirazione sono presenti 2 piccoli fori, che servono per la lubrificazione e non sono difetti/difetti del materiale!
Dettagli Due Plus 75cc cilindro AM6
- cilindro in ghisa da 75cc con 5 porte di travaso
- pistone a 1 anello 49,5 mm
- Cuscinetto dello spinotto del pistone HQ 12 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, in due pezzi
- Set di guarnizioni con guarnizione di base in alluminio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9921150 |
|---|---|
| Peso | 2,65 kg |
| Seria | Due Plus |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 49,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 9921150 gruppo termico top d.49,5mm minarelli am6 ghisa con testa scomponibile
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e attrezzato con gli strumenti necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, una pinza per spinotti, lubrificante per motore e guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale del tuo Minarelli AM6 rimuovendo la marmitta, il carburatore e svitando la testata e il cilindro, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni e a conservare tutti i componenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della basetta motore dove andrà montato il nuovo cilindro, eliminando residui di vecchie guarnizioni e contaminanti.
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STEP 4Inserisci il pistone nel cilindro con l’anello ben posizionato e lubrifica spinotto e boccole con olio motore appropriato. Monta lo spinotto fissandolo con le relative clip.
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STEP 5Posiziona la guarnizione di base in alluminio sul piano del carter e monta il cilindro con attenzione, assicurandoti che si inserisca correttamente senza forzature.
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STEP 6Monta la testa cilindro ad alta compressione in due pezzi, accertandoti del corretto assemblaggio e serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carburatore, la marmitta e tutti i componenti smontati prestando attenzione ai collegamenti e alle guarnizioni per evitare perdite.
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STEP 8Verifica il gioco tra il pistone e la testa, controlla tutte le viti e assicurati che tutto sia montato correttamente; regola i componenti secondo il manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a motore freddo, controllando eventuali perdite e il corretto funzionamento del gruppo termico prima di procedere con un utilizzo intensivo.