Descrizione
Kit cilindri Top Performances Due Plus 75cc AM6
Kit cilindro Top Performances DUE PLUS 75cc, Minarelli AM6, replica del cilindro della gara di record mondiale di Nardo. Il kit è composto da un cilindro da 75cc in ghisa grigia "Due Plus" con 5 luci di travaso e scarico singolo, pistone a 1 anello con spinotto da 12 mm, testa del cilindro HC (monoblocco) e le relative parti di montaggio e guarnizioni.
Il cilindro rosa Due Plus di Top Performances è uno dei cilindri in ghisa più potenti della gamma 70cc - con la giusta configurazione (carburatore da 21-24 mm e scarico racing) sono realistici 15/16 CV. Il cilindro ha battuto record e stabilito nuovi standard, non è possibile fare di più. La coppia è eccezionale, ma la Due Plus convince anche agli alti regimi.
Poiché la Due Plus ha una grande potenza, consigliamo un albero motore rinforzato.
Nota: sotto la bocca di aspirazione sono presenti 2 piccoli fori, che servono per la lubrificazione e non sono difetti/difetti del materiale!
Dettagli Due Plus 75cc cilindro AM6
- cilindro in ghisa da 75cc con 5 porte di travaso
- pistone a 1 anello da 49,5 mm
- Testata ad alta compressione
- Set di guarnizioni con guarnizione di base in alluminio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9919240 |
|---|---|
| Peso | 2,16 kg |
| Seria | Due Plus |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 49,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 9919240 gruppo termico top d.49,5mm minarelli am6 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato e procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore volano, estrattore campana frizione, comparatore di gioco e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Svuota il serbatoio del carburante e l’olio miscela dal motore, quindi rimuovi la candela per facilitare il movimento del pistone durante lo smontaggio.
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STEP 3Smonta la marmitta, il carburatore e tutti i componenti di raccordo al cilindro per avere libero accesso al gruppo termico.
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STEP 4Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti in modo incrociato e graduale, quindi estrai con cura il cilindro originale facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Estrai il pistone dal cilindro originale, annotando la posizione dello spinotto e dei segmenti per facilitare il montaggio del nuovo pistone.
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STEP 6Controlla il pistone e lo spinotto del kit Top Performances, assicurandoti che siano puliti e lubrificati con olio motore prima del montaggio.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone nel cilindro facendo attenzione a non danneggiare l’anello, rispettando il senso indicato dal produttore (solitamente una freccia rivolta verso la testa).
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STEP 8Posiziona la nuova guarnizione di base in alluminio e monta il cilindro sul motore, assicurandoti che i due piccoli fori sotto la bocca di aspirazione non siano ostruiti, in quanto servono per la lubrificazione.
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STEP 9Rimonta la testa ad alta compressione e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per garantire un serraggio uniforme.
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STEP 10Rimonta carburatore, marmitta, candela e tutti i componenti rimossi precedentemente. Controlla che tutte le connessioni siano ben fissate.
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STEP 11Regola carburatore e accensione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 12Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e fai una prova motore a freddo per verificare la corretta tenuta e il funzionamento del gruppo termico.