Descrizione
Cilindro in ghisa grigio Top Performances Derbi Euro 2
Kit cilindro Top Performances 50cc Derbi Euro2, cilindro in ghisa grigia 50cc molto resistente per l'uso quotidiano. Prestazioni di alto livello da Top Performances a un prezzo di alto livello.
Dotazione Kit cilindro Top Performances 50:
- Cilindro 50cc in ghisa grigia, 5 bocche di travaso e scarico singolo
- pistone a 2 anelli da 40 mm
- Testa del cilindro HC in due parti, camera di combustione a scarico diretto
- Set di guarnizioni
Cilindro sportivo Top Performances 50cc in ghisa grigia
Uno dei kit in ghisa grigia da 50 cc più popolari per l'uso su strada - robusto, affidabile, durevole, a bassa manutenzione e con valori di accelerazione migliori e velocità massima leggermente aumentata. Eccellente cilindro di ricambio che funziona molto bene con il collettore e il carburatore originali.
Per massimizzare il potenziale di questo cilindro sportivo da 50 cc, si consiglia l'uso di un carburatore da 21 mm e di uno scarico sportivo. Con i componenti giusti, il cilindro può sviluppare una potenza di 7-9 CV.
Consigli per la messa a punto dei cilindri in ghisa
- Con omologazione ECE
- Con bordo di schiacciamento preimpostato, 1 guarnizione di base del cilindro in dotazione
- Tempo di rodaggio consigliato: 300 km (150 km con acceleratore a ½ e 150 km con acceleratore a ¾)
Se si mantiene la pompa dell'olio, si consiglia di utilizzare l'olio Stage6, in quanto non intasa il circuito di distribuzione della pompa grazie alla sua elevata fluidità.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9927980 |
|---|---|
| Peso | 2,64 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9927980 gruppo termico top d.39,88 50cc motori derbi ebs050
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che lo scooter sia stabile e su un piano pulito. Rimuovere la candela e scollegare la batteria se presente.
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STEP 2Smontare il carter motore per accedere al gruppo termico originale, svitando con cura tutte le viti e rimuovendo il collettore di aspirazione e il tubo di scarico.
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STEP 3Rimuovere il vecchio cilindro svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio. Estrarre il cilindro con il pistone, smontando il fermo spinotto e il pieno del pistone.
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STEP 4Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando residui di guarnizioni e sporco, e controllare che la base del motore sia integra.
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STEP 5Montare il nuovo pistone fornito, inserendo gli anelli e lo spinotto da 12 mm, quindi bloccare i fermi spinotto secondo le specifiche del produttore.
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STEP 6Posizionare la guarnizione nuova e il cilindro Top Performances sul gruppo termico, assicurandosi che i bordi di accoppiamento siano ben allineati.
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STEP 7Avvitare il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale, senza eccedere per non danneggiare la ghisa.
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STEP 8Rimontare la testa del cilindro in due parti, verificando la corretta inserzione della guarnizione e la corretta posizione della camera di combustione a scarico diretto.
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STEP 9Ricolllegare collettore di aspirazione e scarico, serrare tutte le viti a dovere e riposizionare il carter motore.
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STEP 10Montare la candela con filettatura M14 lungo e riattivare la batteria se scollegata.
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STEP 11Prima di avviare il motore, effettuare un rodaggio progressivo di circa 300 km come indicato, variando gradualmente l’apertura dell’acceleratore da metà a tre quarti.
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STEP 12Per ottimizzare le prestazioni, si consiglia di usare un carburatore da 21 mm e uno scarico sportivo, oltre a un olio ad alta fluidità come Stage6 per mantenere efficiente la pompa dell’olio.