Descrizione
Cilindro in ghisa grigia Stage6 Streetrace 50cc
Kit cilindro Stage6 Streetrace 50cc, Minarelli LC, il popolare cilindro sportivo di Stage6 in ghisa grigia.
Punti di forza del cilindro in ghisa Stage6 Streetrace 50cc
Con la serie di cilindri in ghisa grigia Streetrace 50cc, Stage6 offre un cilindro sportivo 50cc più conveniente e molto resistente. Visivamente, il cilindro è stato progettato per essere discreto e vicino allo stock.
La potenza erogata è di gran lunga superiore a quella del cilindro standard: circa 6-7 CV, ovvero 3-4 CV in più! Naturalmente, è possibile ottenere prestazioni ancora migliori in combinazione con un sistema di scarico sportivo, un carburatore più grande e una guida sportiva. Con un'accelerazione migliorata e una maggiore potenza in generale, la Streetrace è la scelta perfetta per chi vuole più potenza ma non vuole aumentare la cilindrata del motore.
Dotazione e specifiche Stage6 Streetrace
- cilindro in ghisa grigia da 50 cc, alesaggio = 40 mm, 5 luci di travaso e scarico singolo
- Pistone con 2 fasce elastiche e spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, in alluminio
- Set di guarnizioni
Come sempre, si consiglia di pulire il motore prima di montare un nuovo cilindro e di procurarsi una nuova candela e un nuovo cuscinetto per lo spinotto del pistone. Potrebbe essere necessario regolare nuovamente le impostazioni del carburatore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314324 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di s6-7116620 gruppo termico tage6 streetrace ghisa 50cc minarelli orizzontale lc stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ordinata, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, giravite, estrattore per pistone e guarnizioni nuove.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi la marmitta e il carter del motore per accedere al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovendo la testata, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Estrai il pistone con delicatezza; controlla lo stato dello spinotto, dei cuscinetti e delle fasce elastiche, sostituendo componenti usurati o danneggiati.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, eliminando ogni residuo di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Stage6 con le fasce elastiche e lo spinotto da 10 mm, utilizzando un nuovo cuscinetto se necessario, e assicurati che sia installato nel verso corretto.
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STEP 7Posiziona il kit cilindro in ghisa sul carter motore con le nuove guarnizioni fornite, verificando che le luci di travaso e scarico siano perfettamente allineate.
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STEP 8Fissa la testa ad alta compressione in alluminio e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore, senza eccedere nella coppia per evitare danni.
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STEP 9Rimonta marmitta, carter e tutti i componenti smontati, ricarica il circuito di raffreddamento e controlla il livello dell’olio miscela.
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STEP 10Regola il carburatore, preferibilmente montando un getto maggiorato, per adattare l’alimentazione all’aumento di potenza del cilindro.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i serraggi, verifica l’assenza di perdite e avvia il motore per un breve rodaggio in piano; monitora il funzionamento e le temperature.
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STEP 12Dopo il rodaggio, effettua ulteriori verifiche e regolazioni se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare prestazioni e durata del gruppo termico.