Descrizione
Per gli appassionati del famoso marchio della stella, vi offriamo questatesta cilindro Stage6 70cc Racing MKII con asse MBK Ovetto / Neo da 10 mm.
Se siete alla ricerca di potenza, questa è l'ultima generazione del cilindro che consente di raggiungere una potenza compresa tra 17 e 19 CV, ovvero circa 2-3 CV in più rispetto alla vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 offre prestazioni eccezionali per un kit da corsa da 70 cc e lo rende uno dei cilindri più potenti sul mercato.
Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che favorisce la coppia e garantisce un'ottima affidabilità. L'impianto di scarico è stato ottimizzato con un sistema di scarico in due parti e 6 porte (rispetto alle 5 precedenti) per la massima alimentazione . Per precisione tecnica, i diagrammi sono 190°-130°.
Per una configurazione Hyper Racing (scarico Hyper Racing e carburatore di grande diametro) si consiglia vivamente di scegliere la versione con pistone da 12 mm su questo kit cilindri(S6-7416609).
Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità dell'intero motore, nonché un carburatore di almeno 21 mm e uno scarico di gamma Racing.
La fornitura comprende :
- Cilindro in alluminio da 47,6 mm di diametro
- Pistone a singolo anello con spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Sacchetto di guarnizioni
per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.
Lo squish del cilindro dovrebbe essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.
Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.
NON OMOLOGATO
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272301087 |
|---|---|
| Peso | 1,21 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7416607 gruppo termico stage6 racing 70cc d.47,6 mbk sp.10 jog ark 50 neo's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, e detergenti per motore.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore, il carter motore e lo scarico originale, avendo cura di non danneggiare nessun componente.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale, inclusi cilindro, pistone, spinotto e testa, dopo aver svuotato l’olio e scollegato la candela.
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STEP 4Pulisci accuratamente il basamento motore e controlla lo stato delle sedi cuscinetto, biella e albero motore; sostituisci le parti usurate o danneggiate.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Stage6 con spinotto da 10 mm sul cilindro, assicurandoti di posizionare correttamente gli anelli e lubrificare tutti i componenti mobili.
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STEP 6Posiziona il cilindro sul basamento motore, assicurandoti che il gioco dello squish sia compreso tra 0,75 e 0,85 mm come indicato; utilizza le guarnizioni nuove fornite nella confezione.
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STEP 7Fissa la testa del cilindro in alluminio Stage6, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e controlla che non vi siano giochi anomali.
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STEP 8Monta un nuovo sistema di scarico racing compatibile, poiché l’originale non è utilizzabile con questo kit, e installa una candela nuova con filettatura M14 corto.
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STEP 9Regola il carburatore preferibilmente di diametro almeno 21 mm, evitando regolazioni troppo stringenti; apporta le modifiche necessarie alle regolazioni aria/benzina in base al nuovo gruppo termico.
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STEP 10Controlla nuovamente tutte le connessioni, avvia il motore e procedi con un rodaggio minimo di 300 km con miscela alla concentrazione 3%, per garantire durata e prestazioni.
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STEP 11Dopo il rodaggio, verifica lo stato del gruppo termico e apporta eventuali regolazioni finali per l’ottimale funzionamento del motore.