Descrizione
Cilindro Kymco Agility
Ricambi e accessori economici per scooter e ciclomotori a cambio. Questo è il cilindro di ricambio 50cc Kymco orizzontale AC (SF10), spinotto 12mm.
cilindro di ricambio originale ad alte prestazioni
Il cilindro 50cc di tipo "sostitutivo" offre buone prestazioni a un prezzo molto ragionevole. Il cilindro è esattamente uguale all'originale nelle dimensioni e nel layout, il che lo rende un perfetto cilindro di ricambio.
La fornitura comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, il ricambio potrebbe fare al caso vostro.
Se invece cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore di primo impianto.
Oltre alla sostituzione originale, l'installazione di un cilindro tuning offre molte altre possibilità per aumentare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314881 |
|---|---|
| Peso | 1,88 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF19.18535 Gruppo Termico qualità originale 50cc, Kymco orizzontale AC (SF10), Spinotto Pistone 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia freddo e su un supporto stabile. Rimuovi la candela e svuota il carburatore per evitare fuoriuscite di combustibile.
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STEP 2Smonta il carter motore e il sistema di scarico per accedere al gruppo termico originale. Segui il manuale ufficiale per la rimozione corretta delle viti.
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STEP 3Rimuovi la testata del cilindro svitando le relative viti, quindi smonta con attenzione il cilindro usurato insieme al pistone e alle fasce.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e tutte le parti di raccordo, rimuovendo ogni residuo di vecchie guarnizioni.
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STEP 5Monta le nuove fasce elastiche sul pistone fornito e inserisci lo spinotto da 12mm, assicurandoti che siano correttamente posizionati.
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STEP 6Inserisci il pistone nel nuovo cilindro in ghisa con attenzione, guidando le fasce per evitare danni, quindi posiziona il gruppo termico sul motore.
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STEP 7Installa il kit di guarnizioni in dotazione per garantire la tenuta ermetica tra cilindro, testata e basamento motore.
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STEP 8Rimonta la testata del cilindro e serrala seguendo le specifiche del costruttore o le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta le altre componenti scollegate, come il sistema di scarico e il carter motore, verificando la corretta posizione di tutti i bulloni.
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STEP 10Controlla manualmente la rotazione del motore per assicurarti che non ci siano impedimenti. Inserisci la candela e accendi il motore per verificarne il funzionamento e l’assenza di perdite.
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STEP 11Esegui un breve test di guida per confermare che il gruppo termico sia montato correttamente e che il motore risponda al meglio delle sue prestazioni.