Descrizione
Cilindro Polini Sport 70cc Piaggio LC
Kit cilindro Polini SPORT 70cc Piaggio LC, cilindro sportivo Polini ad alta coppia, perfetto per l'uso quotidiano. Le sue caratteristiche sono le prestazioni scattanti, soprattutto ai bassi e medi regimi.
Il cilindro è realizzato in ghisa grigia ed è quindi robusto e affidabile. La potenza erogata con i componenti appropriati (carburatore da 17,5 mm, scarico) è di circa 8-9 CV. L'ampia gamma di giri rende abbastanza facile la regolazione dei pesi del vario. La potenza aumenta in tutto l'arco di giri e, soprattutto, migliorano l'accelerazione e la forza di trazione: l'ideale per gli amanti delle impennate!
Nota: 70cc => non omologabile su strada.
Dotazione cilindro sportivo Polini 70cc Piaggio LC
- cilindro da 70cc in ghisa grigia con 5 luci di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 47 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione con camera di combustione a scarico diretto
- 2x piastre lamellari in carbonio per il blocco lamellare originale
- Bulloni in acciaio per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011474 |
|---|---|
| Peso | 1,74 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P140.0183 Gruppo Termico Polini SPORT 70cc, Piaggio LC (Filettatura lunga)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e una chiave dinamometrica.
-
STEP 2Scollega la batteria e rimuovi con cura la carenatura e lo scarico originale del veicolo per accedere al motore.
-
STEP 3Svuota il liquido di raffreddamento smontando il radiatore seguendo le procedure di sicurezza.
-
STEP 4Smonta il cilindro originale svitando il carburatore, la testa, il gruppo cilindro e rimuovendo la guarnizione.
-
STEP 5Pulire accuratamente la superficie del basamento motore dal vecchio materiale della guarnizione e da eventuali residui.
-
STEP 6Monta la nuova guarnizione fornita nel kit sul basamento e installa il pistone del gruppo termico Polini assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia correttamente posizionato.
-
STEP 7Fissa il cilindro in ghisa con le 5 luci di travaso e lo scarico ovale, mantenendo il corretto allineamento delle piastre lamellari in carbonio fornite per il blocco lamellare originale.
-
STEP 8Avvita la testa ad alta compressione con camera di combustione a scarico diretto e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 9Rimonta lo scarico utilizzando i bulloni in acciaio inclusi nel kit e assicurati di effettuare un serraggio corretto.
-
STEP 10Reinstalla il carburatore (consigliato da 17,5 mm per ottimizzare le prestazioni), ricollega il radiatore, rabbocca il liquido di raffreddamento e verifica l’assenza di perdite.
-
STEP 11Rimonta la carenatura e collega nuovamente la batteria.
-
STEP 12Effettua un controllo completo di tutti i fissaggi e avvia il motore per una prova su banco o strada. Regola il variatore e il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere prestazioni ottimali.