142.0089 gruppo termico polini racing 65cc d.46 peugeot 103 ghisa aria corsa 39
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POLINI

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€165,14 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

Kit cilindro Polini Sport 70cc Peugeot 103

Cilindro in ghisa grigia con un ottimo rapporto qualità-prezzo: cilindro Polini Sport 70cc in ghisa grigia per Peugeot 103 di comprovata qualità Polini.

Il cilindro è realizzato in robusta ghisa grigia e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Di conseguenza, è ideale anche per un uso intensivo quotidiano. La potenza è decente, soprattutto ai medi regimi (circa 5,5 CV a 7000 giri/min), mentre la coppia è davvero notevole. Può funzionare con l'impianto di scarico originale, ma può esprimere tutto il suo potenziale solo in combinazione con un carburatore più grande (15 mm +) e un impianto di scarico sportivo.

Attenzione: fornito senza testata, è necessario continuare a utilizzare la testata originale.

Dotazione del ciclomotore Polini 70cc con cilindro sportivo Peugeot

  • cilindro in ghisa da 70cc con scarico ovale
  • pistone a 2 anelli con spinotto da 12 mm
  • Set di guarnizioni

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8054705011962
Peso 2,27 kg
Seria Sport
Marca Polini
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 70cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 46 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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Resi e diritto di recesso

  • Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
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  • Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di 142.0089 gruppo termico polini racing 65cc d.46 peugeot 103 ghisa aria corsa 39

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Polini Racing 70cc in ghisa grigia con alesaggio da 46 mm è progettato per il motore Peugeot 103 2 tempi ad aria, offrendo ottime prestazioni soprattutto su medi regimi e una buona coppia. Questo kit include cilindro, pistone a 2 anelli con spinotto da 12 mm e guarnizioni, ed è ideale anche per un utilizzo intensivo quotidiano mantenendo la testata originale.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per volano (se necessario), chiave dinamometrica, detergente per parti motore e lubrificante.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura o eventuali coperture per accedere al cilindro originale del Peugeot 103. Scollega il carburatore e l’impianto di scarico per facilitare lo smontaggio.
  3. STEP 3
    Svita e rimuovi la testata del cilindro originale facendo attenzione alla posizione delle guarnizioni e delle viti. Conserva la testata originale poiché va riutilizzata.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro svitando i bulloni che lo fissano al carter motore. Estrai con cura il cilindro e il pistone originali.
  5. STEP 5
    Pulire accuratamente la superficie del carter motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni vecchie e sporco.
  6. STEP 6
    Monta il nuovo pistone Polini, lubrificando bene spinotto e segmenti. Inserisci il pistone nel cilindro assicurandoti che sia correttamente orientato secondo le indicazioni Polini.
  7. STEP 7
    Applica la nuova guarnizione fornita nel kit sulla base del cilindro, poi posiziona il cilindro sul carter motore senza forzare.
  8. STEP 8
    Avvita i bulloni di fissaggio del cilindro e della testata originale, serra secondo le specifiche del costruttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Peugeot.
  9. STEP 9
    Rimonta il carburatore e, se previsto, sostituisci con uno di diametro maggiore (15 mm o più) per sfruttare al meglio il potenziale del gruppo termico.
  10. STEP 10
    Rimonta l’impianto di scarico originale o installa uno sportivo per ottimizzare le prestazioni.
  11. STEP 11
    Controlla che tutte le connessioni siano ben serrate e che non vi siano perdite. Procedi con un giro di prova e verifica il corretto funzionamento del motore.
  12. STEP 12
    Effettua una prima manutenzione dopo i primi chilometri, controllando il serraggio dei bulloni e lo stato del gruppo termico.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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