Descrizione
Con la versione 'Corsa', Polini offre una versione rielaborata del cilindro 70cc Sport. Distribuzioni accentuate, scarico brunato nonché un aumento della sovralimentazione provvedono un aumento della prestazione fino a 2-3 CV in più rispetto al cilindro 70cc standard. Il pistone viene fornito di un anello di tenuta in cromo e uno i ghisa. Per poter sfruttare tutta la potenza, il cilindro dovrebbe essere accompagnato da uno scarico Sport, o, ancora meglio, da uno scarico racing come per esempio Stage6 o Polini ForRace. Con il carburatore originale non garantisce pù il rafreddamento interno perciò Si dovrebbe utilizzare un carburatore da almeno 17,5mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705012129 |
|---|---|
| Peso | 2,42 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P142.0147/R Gruppo Termico Polini CORSA 70cc, Peugeot AC (Filettatura corta)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore per volano (se richiesto) e un kit di guarnizioni nuovo specifico per il montaggio del gruppo termico.
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STEP 2Svuota il serbatoio del carburante e rimuovi la candela per facilitare lo svuotamento del motore. Smonta la copertura esterna del motore per accedere al cilindro originale.
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STEP 3Rimuovi la marmitta e il carburatore per avere più spazio di manovra durante il lavoro. Stacca il filtro aria e scollega eventuali tubazioni collegate al cilindro.
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STEP 4Svita le viti o bulloni che fissano il cilindro originale al motore, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni. Estrarre con cura il cilindro, rimuovendo anche il pistone se necessario.
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STEP 5Controlla lo stato della biella, del pistone e dei cuscinetti. Se il pistone originale va sostituito, monta quello previsto nel gruppo termico Polini CORSA con l’anello di tenuta in cromo e quello in ghisa.
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STEP 6Pulisci la sede di montaggio del cilindro rimuovendo residui di guarnizioni e sporco. Posiziona la nuova guarnizione indicata per il gruppo termico Polini e monta con attenzione il nuovo cilindro CORSA 70cc.
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STEP 7Avvita e serra le viti di fissaggio del cilindro secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il componente sia ben posizionato e saldo.
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STEP 8Rimonta la marmitta consigliata per sfruttare le prestazioni del gruppo termico, preferibilmente uno scarico sport o racing come Stage6 o Polini ForRace.
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STEP 9Monta un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm per garantire un raffreddamento adeguato e un corretto funzionamento del motore con il nuovo cilindro.
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STEP 10Reinstalla gli altri componenti rimossi (candela, filtro aria, copertura motore). Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e privi di perdite.
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STEP 11Effettua una prova di avviamento e un test su strada, controllando eventuali rumori anomali, temperature di esercizio e prestazioni, regolando il carburatore se necessario secondo il manuale ufficiale.