Descrizione
Con la versione 'Corsa', Polini offre una versione rielaborata del cilindro 70cc Sport. Distribuzioni accentuate, scarico brunato nonché un aumento della sovralimentazione provvedono un aumento della prestazione fino a 2-3 CV in più rispetto al cilindro 70cc standard. Il pistone viene fornito di un anello di tenuta in cromo e uno i ghisa. Per poter sfruttare tutta la potenza, il cilindro dovrebbe essere accompagnato da uno scarico Sport, o, ancora meglio, da uno scarico racing come per esempio Stage6 o Polini ForRace. Con il carburatore originale non garantisce pù il rafreddamento interno perciò Si dovrebbe utilizzare un carburatore da almeno 17,5mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011481 |
|---|---|
| Peso | 1,82 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 140.0183/R gruppo termico polini corsa 70cc d.47 piaggio h2o sp.12 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, giraviti, estrattore e una chiave dinamometrica. Scollega la batteria e svuota il liquido di raffreddamento per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente rimuovendo prima il carter motore e poi il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il sistema di raffreddamento e il pistone.
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STEP 3Controlla lo stato del pistone, della biella e della guarnizione della testa; sostituisci eventuali componenti usurati o danneggiati prima di procedere al montaggio del nuovo gruppo termico.
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STEP 4Monta il gruppo termico Polini assicurandoti che il pistone con anelli in cromo e ghisa sia posizionato correttamente sulla biella con spinotto da 12 mm. Fissa il cilindro con le viti rispettando le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 5Rimonta la testata assicurandoti di utilizzare una nuova guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. Collega correttamente tutti i componenti del sistema di raffreddamento.
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STEP 6Adegua il carburatore installando uno di almeno 17,5 mm per garantire un corretto raffreddamento interno e sfruttare la potenza del nuovo gruppo termico.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati, reintegra il liquido di raffreddamento e ricollega la batteria. Controlla l’assenza di perdite e verifica il serraggio di tutte le viti.
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STEP 8Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la corretta funzionalità del nuovo gruppo termico Polini Corsa, prestando attenzione alla temperatura e alla risposta del motore.