Descrizione
Kit cilindri Polini 177ccm, Vespa PX / Cosa 125 - 200, d=63mm, corsa 57mm
Polini è senza dubbio uno dei produttori leader nel settore del tuning 50cc. Polini gioca un ruolo di primo piano anche nel settore Vespa, sia che si tratti di accessori per Vespa classica che moderna. Cilindri, impianti di scarico, carburatori, alberi motore e tanti accessori per ottimizzare le prestazioni della Vespa.
Oltre al cilindro in ghisa da 177cc per Vespa PX / Cosa, ora possiamo offrirvi due versioni in alluminio della Polini. I cilindri hanno un alesaggio di 63 mm e sono progettati per una corsa di 57 mm e 60 mm rispettivamente e ampliano la cilindrata a 177 cc e 187 cc. Ciò si traduce in un sostanziale aumento della potenza e della coppia. Il cilindro viene fornito con una nuova testata dotata di due fori per la candela. Ciò consente di montare la candela nella posizione originale (angolata) o di posizionarla al centro della testa del cilindro dopo aver modificato il coperchio di raffreddamento. Un tappo a vite per il secondo foro è ovviamente incluso nella fornitura.
Qui la versione per alberi motore con corsa di 57 mm.
- Cilindrata: 177ccm
- Alesaggio: 63 mm
- Corsa: 57mm
Adatto per Vespa PX / Cosa 125 - 200ccm / LML 2T 125 - 150ccm
Attenzione: per i modelli con avviamento elettrico, le due alette di raffreddamento inferiori devono essere lavorate.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011115 |
|---|---|
| Peso | 2,91 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 140.0081 gruppo termico polini corsa 57mm vespa 125 px-ts e sprint veloce in all. d.63
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia su un supporto stabile e che il motore sia completamente freddo. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore volano, e strumenti per lavorare sull’alloggiamento cilindro.
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STEP 2Rimuovi il carter e smonta accuratamente il gruppo termico esistente, staccando marmitta, candela e collegamenti necessari. Ricorda di annotare o fotografare il posizionamento dei componenti per facilitare il rimontaggio.
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STEP 3Controlla e pulisci il basamento motore e la superficie di appoggio del cilindro, eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 4Se il motore è con avviamento elettrico, modifica le due alette di raffreddamento inferiori del cilindro nuovo secondo le necessità per garantire il corretto montaggio.
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STEP 5Installa il nuovo gruppo termico Polini, posizionando correttamente il cilindro sul pistone e accertandoti che il fissaggio e l’allineamento siano perfetti. Monta la guarnizione di tenuta fornita o la guarnizione originale se compatibile.
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STEP 6Avvita la testata con i due fori per la candela, scegliendo la posizione della candela (originale angolata o centrale) e installando il tappo a vite nel foro non utilizzato.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi marmitta, candela, e collegamenti vari. Assicurati di serrare tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Prima di avviare il motore, verifica il gioco di montaggio, l’assenza di impedimenti meccanici e il corretto collegamento di tutti i componenti.
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STEP 9Esegui una prova motore iniziale a regime ridotto per controllare eventuali perdite o anomalie. Procedi successivamente con una prova su strada per valutare le prestazioni e verificare la regolarità del funzionamento.