Descrizione
Con la versione 'Corsa', Polini offre una versione rielaborata del cilindro 70cc Sport. Distribuzioni accentuate, scarico brunato nonché un aumento della sovralimentazione provvedono un aumento della prestazione fino a 2-3 CV in più rispetto al cilindro 70cc standard. Il pistone viene fornito di un anello di tenuta in cromo e uno i ghisa. Per poter sfruttare tutta la potenza, il cilindro dovrebbe essere accompagnato da uno scarico Sport, o, ancora meglio, da uno scarico racing come per esempio Stage6 o Polini ForRace. Con il carburatore originale non garantisce pù il rafreddamento interno perciò Si dovrebbe utilizzare un carburatore da almeno 17,5mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705009525 |
|---|---|
| Peso | 2,34 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P119.0077/R Gruppo Termico Polini 70cc Corsa, Honda Dio SP / Dio ZX / Kymco CX 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi, brugole e un set di estrattori a mano. Togli la candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e lo scarico originale, facendo attenzione a non danneggiare i componenti adiacenti. Smonta completamente il cilindro e il pistone esistenti, conservando o sostituendo guarnizioni e paraoli se necessario.
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STEP 3Controlla lo stato del gruppo termico e del pistone originale. Verifica che la lunghezza della biella e la corsa restino originali come previsto dal kit Polini.
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STEP 4Lubrifica con olio specifico per motori 2T le superfici di scorrimento del pistone e inserisci correttamente il gruppo anelli (cromo e ghisa) sul pistone.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sullo spinotto da 12 mm, assicurando il corretto posizionamento e bloccaggio delle clip di sicurezza.
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STEP 6Posiziona il cilindro in ghisa grigia sull’albero motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni. Assicurati che il cilindro sia inserito in modo stabile e corretto.
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STEP 7Rimonta il carter motore e serra tutte le viti rispettando le specifiche del costruttore. Controlla che non ci siano giochi anomali o spostamenti del gruppo termico.
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STEP 8Installa uno scarico sportivo o racing come Stage6 o Polini ForRace per ottenere la migliore prestazione dal nuovo cilindro. Modifica eventualmente il carburatore montando uno da almeno 17,5 mm per garantire il raffreddamento interno e la corretta alimentazione.
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STEP 9Rimonta la candela (filettatura M14 corto) e monta il veicolo in modo sicuro su un supporto stabile.
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STEP 10Esegui una prova su strada controllando il funzionamento del motore, la risposta dell’acceleratore e l’assenza di perdite o rumori anomali. Regola la carburazione se necessario seguendo il manuale ufficiale.