Descrizione
Kit cilindro Polini Racing 65cc ghisa grigia Piaggio Ciao
Cilindro in ghisa grigia con un ottimo rapporto qualità-prezzo: cilindro Polini Racing 65cc in ghisa grigia con spinotto 10mm Piaggio Ciao di comprovata qualità Polini.
Il cilindro racing ha un alesaggio di 43 mm ed è adatto ai modelli con spinotti da 10 mm. La versione "Racing" qui proposta ha una potenza ancora maggiore rispetto alla versione "Sport" grazie a un design ottimizzato dello scarico con condotti aggiuntivi, ma deve essere guidata con un sistema di scarico adeguato per sviluppare la potenza extra. È inclusa anche una testata ad alta compressione con decompressore. È necessario continuare a utilizzare la valvola di decompressione originale.
Dotazione Polini 65cc Racing Piaggio Ciao
- cilindro in ghisa da 65 cc con bocche di scarico e di sovralimentazione ovali
- pistone a 2 anelli con spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro con decompressore
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011023 |
|---|---|
| Peso | 2,04 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P140.0065/10R Gruppo termico Polini 65cc ghisa Racing D.43mm 10mm spinotto Piaggio Ciao / Ciao PX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e pulisci il banco prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi la sella e svuota il carburatore per evitare perdite di carburante durante lo smontaggio del gruppo termico.
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STEP 3Smonta il copriventola, la marmitta e il cilindro originale, facendo attenzione a mantenere integre le guarnizioni da sostituire.
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STEP 4Rimuovi il pistone originale dal cilindro prestando attenzione allo spinotto da 10 mm e conserva eventuali componenti riutilizzabili se in buono stato.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della testa motore, del cilindro e del pistone nuovo per garantire una perfetta tenuta delle guarnizioni.
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STEP 6Monta il pistone nuovo nel cilindro Polini assicurandoti di installare correttamente gli anelli e lo spinotto da 10 mm.
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STEP 7Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit sulle superfici di montaggio seguendo la giusta sequenza e la posizione indicata.
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STEP 8Avvita il gruppo termico Polini sul motore, controlla il corretto posizionamento del decompressore e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il copriventola e tutti i componenti smontati in precedenza, verificando che siano ben fissati.
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STEP 10Effettua una verifica finale controllando la fluidità del movimento del cilindro e assicurandoti che la valvola di decompressione originale sia funzionante.
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STEP 11Avvia il motore e fai una prova di guida con un sistema di scarico adeguato per sfruttare al meglio la potenza del gruppo termico Polini Racing.