Descrizione
Kit cilindro Polini Sport 50cc ghisa grigia AM6
Cilindro e pistone 50cc D.40.3 Polini Sport Minarelli AM6, kit cilindri Polini di alta qualità per uso stradale, con alesaggio e cilindrata originali. I cilindri in ghisa grigia sono durevoli e robusti, proprio l'ideale per chi vuole guidare regolarmente la propria moto.
Il cilindro può essere utilizzato come ricambio di alta qualità per il cilindro originale. Per sfruttare appieno il suo potenziale, si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5-21 mm e di un sistema di scarico sportivo come lo Stage6 Streetrace.
Dotazione Cilindro in ghisa Polini 50cc AM6
- cilindro in ghisa grigia da 50cc con scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 40,3 mm
- Flangia per scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010507 |
|---|---|
| Peso | 2,35 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 133.1011 gruppo termico polini 50cc d.40,3 aprilia af1 50 minarelli am6 ghisa aria corsa 39
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e un set di guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Smonta la carenatura e il serbatoio per accedere al motore, scollega la candela e svuota l’olio (se previsto) per evitare perdite durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovi il carter motore dal lato cilindro togliendo i bulloni di fissaggio seguendo un ordine uniforme per evitare danni.
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STEP 4Smonta il vecchio gruppo termico, prestando attenzione a rimuovere il cilindro, il pistone e le relative guarnizioni senza danneggiare le superfici di appoggio.
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STEP 5Pulire accuratamente la sede cilindro e le superfici di accoppiamento dal vecchio materiale e dai residui di guarnizione.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul gruppo termico Polini, inserendo il perno spinotto da 12 mm e bloccandolo con le relative clip di sicurezza.
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STEP 7Applica le guarnizioni di tenuta fornite nel kit sulle superfici predisposte, assicurandoti che siano posizionate correttamente per evitare perdite.
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STEP 8Inserisci con attenzione il nuovo cilindro in ghisa da 50cc e alesaggio 40,3 mm sulla biella, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche del pistone.
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STEP 9Rimonta il carter motore e serralo seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 10Fissa la flangia per scarico sul cilindro, quindi rimonta il sistema di scarico, il carburatore (consigliato da 17,5 a 21 mm) e gli altri componenti smontati.
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STEP 11Controlla il livello dell’olio e del carburante, rimonta la candela e collega il cavo.
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STEP 12Avvia il motore lasciandolo scaldare a regime e verifica che non ci siano perdite o rumori anomali; effettua un test su strada regolando carburatore e scarico per ottimizzare le prestazioni.