Descrizione
Pistone di ricambio D.40,33mm per cilindro fuso 50cc Polini AM6.
Polini Motori è sinonimo di tuning per scooter e ciclomotori ai massimi livelli. I prodotti del noto produttore italiano di parti tuning e racing per le due ruote da 50cc convincono per la massima qualità e le eccellenti prestazioni.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro; in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi lo spinotto, le fasce elastiche e i fermi. Per i motori da competizione è estremamente importante rispettare i tempi di revisione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Sport
- Corsa: Originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705059896 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0950 Pistone di Ricambio D.40,33mm per 50cc in Ghisa grigia per Gruppo Termico Polini AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicura che il motore sia freddo. Rimuovi la carena o eventuali coperture per accedere al motore.
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STEP 2Svuota l’olio motore e, se necessario, svuota anche il carburante dal serbatoio per evitare perdite.
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STEP 3Smonta il gruppo termico rimuovendo la marmitta, la testa del cilindro e il cilindro stesso seguendo le istruzioni specifiche del tuo modello.
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STEP 4Estrai con attenzione il pistone usurato, facendo leva sullo spinotto e rimuovendo le fasce elastiche e i fermi. Controlla che non ci siano danni sul cilindro.
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STEP 5Pulisci accuratamente il cilindro e tutte le parti coinvolte, eliminando residui di carbonio e sporco.
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STEP 6Monta sul nuovo pistone Polini lo spinotto, le fasce elastiche e i fermi forniti. Assicurati che le fasce elastiche siano posizionate correttamente nelle sedi.
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STEP 7Inserisci con attenzione il nuovo pistone nel cilindro, facendo attenzione all’orientamento indicato dal produttore (generalmente la freccia sul pistone punta verso l’aspirazione).
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STEP 8Rimonta il cilindro, la testa e la marmitta, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutte le guarnizioni siano in buono stato e sostituiscile se necessario per evitare perdite.
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STEP 10Rimetti il carburante e l’olio nelle quantità e nei tipi raccomandati dal manuale del veicolo.
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STEP 11Prima di avviare il motore, ruota manualmente il motore per verificare che il pistone scorra libero all’interno del cilindro senza inceppamenti.
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STEP 12Avvia il motore e lascialo riscaldare, controllando che non ci siano rumori anomali o perdite.
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STEP 13Esegui un breve test su strada per verificare la corretta funzionalità e le prestazioni del nuovo pistone.

