Descrizione
Kit cilindro Polini Sport 50cc Piaggio AC
Cilindro Polini Sport 50cc in ghisa grigia Piaggio AC, cilindro in ghisa grigia del noto produttore italiano Polini. Questo cilindro è assolutamente la scelta giusta per chi cerca un cilindro robusto per l'uso quotidiano che non sia in alcun modo inferiore all'originale in termini di durata.
Il cilindro può essere utilizzato come ricambio di alta qualità per il cilindro originale, ma per sfruttarne appieno il potenziale si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5 mm e di un sistema di scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica. Funzionano bene anche sistemi di scarico discreti come il Tecnigas Silent Pro (TG0307040) o lo Yasuni Eco (YASE50). Il cilindro ha una buona coppia e potenza, soprattutto ai medi e alti regimi, la gamma di giri si allunga leggermente e la velocità massima aumenta un po'. Nel complesso, un'ottima scelta se si desidera una maggiore potenza a parità di cilindrata.
Con licenza stradale.
Dotazione Cilindro in ghisa Polini 50cc Piaggio AC
- cilindro in ghisa grigia da 50 cc con scarico ovale e Bosstports
- pistone a 2 anelli da 40 mm
- Bulloni per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011573 |
|---|---|
| Peso | 2,22 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 140.0189 gruppo termico polini 50cc d.40 derbi atlantis 02, bullet, city, two chic 50 piaggio ghisa aria sp.12 corsa 39,3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco stabile o supporto adatto, scollega la batteria e assicurati che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e lo scarico originale smontando i bulloni e facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 3Estrai il vecchio cilindro rimuovendo il collettore di aspirazione e svitando i bulloni di fissaggio del cilindro stesso.
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STEP 4Smonta il pistone dal vecchio gruppo e verifica lo stato del cambio biella/spinotto, che deve essere originale o compatibile con la misura da 12 mm.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Polini a 2 anelli sul gruppo termico, usando lubrificante per montaggio anelli e asse pilota, con attenzione al verso indicato dal produttore.
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STEP 6Applica le nuove guarnizioni in dotazione sulla base del cilindro e al carter motore, assicurandoti che siano posizionate correttamente.
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STEP 7Installa il nuovo cilindro in ghisa sul motore rispettando la corsa originale e fissalo con i bulloni di serraggio, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Monta il collettore di aspirazione e fissa lo scarico utilizzando i bulloni forniti nel kit, assicurandoti che i collegamenti siano ben sigillati.
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STEP 9Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente rimossi, verificando che non ci siano perdite d’aria o olio.
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STEP 10Effettua un controllo finale del montaggio, regola il carburatore (consigliato da 17,5 mm) e il sistema di scarico compatibile con il nuovo cilindro per sfruttarne appieno le prestazioni.
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STEP 11Avvia il motore e esegui un test di funzionamento, prestando attenzione a rumori anomali, fumo e riscaldamento eccessivo. Procedi con la messa a punto finale secondo necessità.