Descrizione
Polini è uno dei grandi nomi dell' tuning di scooter 50cc, ed è anche uno dei principali produttori di componenti tuning per Vespa, moderni e vintage. Cilindri, collettori di aspirazione, scarichi, filtri dell' aria, carburatori, alberi motore e molto altro ancora: tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della Vespa Classic.
Gruppo termico Polini 177cc (d=63mm) Vespa 125cc PX / TS, cilindro in ghisa con alesaggio da 63mm di Polini.
Questo cilindro di 63 mm di diametro aumenterà la cilindrata fino a un totale di 177 cc, permettendo al tempo stesso di mantenere l' albero motore originale, e un aumento della cilindrata porta ad una maggiore velocità massima. La fasatura è prefetta per le corse, con un impressionante incremento di coppia in tutta la gamma di giri.
Il cilindro è dotato di 7 travasi e Boost. Sono inclusi un pistone a 2 fasce elastiche e con protezione resistente all' sfregamento.
Questo cilindro estremamente affidabile aumenterà la coppia e le prestazioni complessive ed è adatto per l' impostazione originale o quasi originale del motore. E, prodotto dalla Polini, tutto è realizzato secondo standard qualitativi molto elevati. L' intervallo ottimale di giri/min è di circa 7.500 giri/min.
Accertarsi sempre che altri componenti del motore come l' albero motore, i cuscinetti e i collettori siano in ottima forma, altrimenti le prestazioni, anche con un cilindro potente, potrebbero soffrire.
cilindro, pistone
cilindro in ghisa, testa in alluminio ad alta compressione
cilindrata 177cc - alesaggio 63mm
candela a filettatura lunga
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011108 |
|---|---|
| Peso | 4,85 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di P140.0080 Gruppo Termico Polini 177cc (d=63mm) Vespa 125cc PX / TS
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che il veicolo sia pulito e posizionato su un supporto stabile per lavorare in sicurezza. Raccogliere gli attrezzi necessari come chiavi, estrattore volano, giraviti, e pulitori.
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STEP 2Scollegare la batteria (se presente) e rimuovere il carter motore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Smontare il collettore di aspirazione, lo scarico e ogni altro componente che ostacoli il démontaggio del cilindro e del pistone.
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STEP 4Rimuovere il pistone originale collegando l’albero motore, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti o altre parti interne.
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STEP 5Pulire accuratamente il gruppo albero motore, verificando lo stato di usura del cuscinetto, spinotto e biella. Sostituire se necessario per assicurare prestazioni ottimali.
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STEP 6Montare il nuovo pistone Polini nel cilindro, lubrificando adeguatamente spinotto e fasce elastiche con olio motore.
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STEP 7Installare il gruppo termico Polini assicurandosi che il cilindro sia allineato correttamente sulla biella e sull’albero motore.
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STEP 8Rimontare il collettore di aspirazione e lo scarico, verificando che le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 9Rimontare il carter motore e serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 10Controllare nuovamente tutte le connessioni, assicurarsi che la candela sia quella corretta con filettatura M14 lunga e avviare il motore per una prima prova a regime di minimo.
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STEP 11Effettuare una breve prova su strada, mantenendo i giri entro l’intervallo raccomandato di circa 7.500 giri/min e verificare il corretto funzionamento senza rumori anomali.
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STEP 12Al termine della prova, ricontrollare la tenuta del gruppo termico e tutte le viti di fissaggio per sicurezza.