Descrizione
Per la Peugeot upright LC abbiamo messo a punto un kit cilindro completo con componenti corrispondenti (testa, candela e cuscinetto dello spinotto del pistone): Kit cilindro Naraku 70cc Peugeot upright LC.
Il cilindro Naraku 70cc per Peugeot verticale LC, robusto cilindro sportivo da 70cc per gli scooter Peugeot raffreddati ad acqua con motore verticale (Peugeot Speedfight 1, 2). I pistoni Naraku hanno un rivestimento in molibdeno che protegge il cilindro e il pistone durante il rodaggio. Questo rivestimento si dissolve completamente dopo poche ore di funzionamento.
Il cilindro è adatto a sistemi di scarico standard e sportivi. Le guarnizioni sono incluse.
Il kit comprende anche una testa cilindro da 70cc Naraku, una candela NGK e un cuscinetto per spinotti argentato di alta qualità Stage6.
Si consiglia di utilizzare un carburatore sportivo da 17,5-19 mm. Se si utilizza il carburatore originale, è necessario aumentare il getto (+ 7-10%).
La fornitura comprende:
- Cilindro Naraku 70cc Peuget upright LC
- Testa del cilindro Naraku 70cc Peuget verticale LC
- Candela NGK BR8HS
- Cuscinetto dello spinotto del pistone Stage6 HighQuality Silver 12x15x15mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 2,19 kg |
|---|---|
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.44/PACK1 Gruppo termico Naraku 70cc Peugeot verticale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore per cilindro (se necessario) e utensili specifici per smontaggio motore.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite di liquido durante l’intervento.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al cilindro esistente; rimuovi la marmitta, il carburatore e altre parti che ostacolano la rimozione del gruppo termico.
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STEP 4Allenta e rimuovi la testa del cilindro e il cilindro esistente, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione; conserva o sostituisci le guarnizioni con quelle fornite nel kit.
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STEP 5Rimuovi il pistone dal cilindro agendo sul perno spinotto; sostituisci il cuscinetto dello spinotto con quello Stage6 fornito nel kit, lubrificando opportunamente.
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STEP 6Monta il nuovo pistone e inseriscilo nel cilindro Naraku 70cc, assicurandoti che il rivestimento in molibdeno sia intatto e ben posizionato.
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STEP 7Installa il cilindro Naraku con la nuova guarnizione, assicurandoti che sia ben allineato e fissato correttamente; monta la testa del cilindro Naraku da 70cc.
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STEP 8Avvita la candela NGK BR8HS sul nuovo gruppo termico, serrandola secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta marmitta, carburatore (preferibilmente sportivo da 17,5-19 mm) e tutti i componenti rimossi in precedenza; se si utilizza il carburatore originale, aumenta il getto carburante del 7-10%.
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STEP 10Riempi nuovamente il circuito di raffreddamento e verifica eventuali perdite; collega la batteria e controlla che tutti i collegamenti siano sicuri.
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STEP 11Effettua un controllo generale e avvia il motore; esegui un rodaggio iniziale seguendo le indicazioni specifiche per il rivestimento in molibdeno del pistone che si dissolve nelle prime ore di funzionamento.
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STEP 12Dopo il rodaggio, esegui i controlli finali, regola carburatore e accensione se necessario, e verifica che il motore funzioni in modo impeccabile.