Descrizione
cilindro 70cc Peugeot LC verticale Naraku Sport - v.2
Il cilindro in ghisa Naraku è un kit molto potente da 70 cc per tutti i motori verticali Peugeot LC. I kit in ghisa sono leggermente più economici da produrre rispetto ai cilindri in alluminio, per cui si ottengono le massime prestazioni con un eccellente rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro Naraku è dotato di 5 porte di trasferimento e di un'ampia uscita ovale. A causa della fasatura un po' più ruvida per un cilindro sportivo, si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5 mm per questo cilindro per garantirne la durata.
Il cilindro dovrebbe essere idealmente abbinato a uno scarico sportivo, ma può essere utilizzato anche con lo scarico originale o con sistemi di scarico sportivi discreti come il Tecnigas Silent Pro (TG0307242) o lo Yasuni ECO (YASE30).
Si consiglia di utilizzare una testata Naraku 70cc aggiuntiva e un carburatore sportivo da 17,5-19 mm.
Caratteristiche tecniche kit 70 Naraku Sport per Peugeot verticale LC
- Comprende: kit ferro 70cc + kit guarnizioni. La testa del cilindro NON è inclusa.
- Versione 2
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: ferro
- Cilindrata: 70cc
- Per Peugeot verticale LC
Nota: gli ultimi modelli di Peugeot Speedfight 2 (Euro 2) hanno un blocco cilindri nel basamento. In questi casi, potrebbero essere necessarie alcune regolazioni o modifiche aggiuntive.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,70 kg |
|---|---|
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.44 Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot verticale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizzato; assicurati di avere a disposizione chiavi a brugola, cacciaviti, blocca volano, estrattore volano e attrezzi per smontare il motore.
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STEP 2Sgombera il veicolo rimuovendo la carenatura e lo scarico, scollega la candela e metti al sicuro tutti i componenti smontati.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale svitando la testata e rimuovendo il cilindro esistente con attenzione, evitando di danneggiare il pistone o le guarnizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, eliminando residui di guarnizioni e sporco; verifica l’eventuale necessità di rielaborazione del blocco cilindro se il modello è un Peugeot Speedfight 2 Euro2.
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STEP 5Monta il nuovo cilindro Naraku 70cc assicurandoti che il pistone sia correttamente posizionato e che lo spinotto da 12mm sia ben fissato; applica le guarnizioni originali e lubrifica leggermente le parti di accoppiamento.
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STEP 6Rimonta la testata originale del cilindro e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta lo scarico, preferibilmente uno sportivo compatibile, o quello originale o un sistema poco appariscente come Tecnigas Silent Pro o Yasuni ECO.
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STEP 8Rimonta la candela, la carenatura e assicurati che tutto sia collegato correttamente; effettua un controllo visivo finale per verificare la corretta installazione.
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STEP 9Avvia il motore e controlla che funzioni regolarmente senza perdite; come suggerito, utilizza un carburatore da 17,5 mm per ottimizzare prestazioni e durata del nuovo gruppo termico.