Descrizione
Kit cilindri MXS Sport 70cc alluminio Minarelli verticale
Kit cilindro Sport 70cc di MXS Racing (divisione racing di Maxiscoot). Il cilindro MXS 70cc ha 7 luci di travaso e uno scarico ovale, è realizzato in alluminio e l'alesaggio del cilindro è naturalmente rivestito in Nikasil. Il kit cilindro viene fornito con un pistone a 1 anello con spinotto da 10 mm e la testata ad alta compressione appositamente sviluppata.
Il cilindro è costruito nello stesso modo del cilindro MXS Racing, ma ha una fasatura più bassa, che fornisce più coppia e trazione ai medi regimi.
Prestazioni del cilindro MXS Sport Minarelli verticale
Per sfruttare appieno il potenziale del cilindro, consigliamo un carburatore da 17,5-21 mm e uno scarico sportivo. Consigliamo un sistema di scarico Yasuni R, Bidalot S3R, Doppler S3R o Yasuni C16. Tuttavia, il cilindro funziona molto bene anche con sistemi di scarico poco appariscenti come Yasuni Eco (YASE20) o Tecnigas Silent Pro (TG0307376) grazie al basso tempo di stallo.
Con la giusta configurazione del motore, questo cilindro sportivo può raggiungere l'incredibile valore di 16 CV!!!!
Il kit cilindro viene naturalmente fornito con tutte le parti necessarie per l'installazione. Per massimizzare le prestazioni e la durata, è importante misurare e regolare il bordo di squish.
Dotazione MXS Sport 70cc
- Cilindro in alluminio da 70cc con rivestimento Nikasil
- pistone a 1 anello con corona del pistone da 10 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Viti prigioniere per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272327827 |
|---|---|
| Peso | 1,31 kg |
| Marca | MXS Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport, Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mxs31446476 gruppo termico mxs sport 70cc minarelli verticale - spinotto pistone 10mm mxs racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e raduna gli attrezzi necessari, quali chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per volano, calibro per misurare il bordo di squish e chiave dinamometrica.
-
STEP 2Rimuovi la marmitta e lo scarico originale svitando le viti prigioniere; conserva le parti per eventuale riutilizzo o sostituzione.
-
STEP 3Smonta la testata originale svitando le viti in modo incrociato e rimuovi il cilindro prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni o elementi nella sede.
-
STEP 4Pulire accuratamente la sede cilindro e la superficie della testa, assicurandoti che non rimangano residui o sporco.
-
STEP 5Monta il pistone sul cilindro inserendo lo spinotto da 10 mm seguendo l'orientamento corretto indicato dal produttore, lubrificando leggermente gli elementi mobili.
-
STEP 6Installa la nuova guarnizione del cilindro e posiziona il gruppo termico sul motore, facendo attenzione a non deformare la guarnizione.
-
STEP 7Monta la testata ad alta compressione fornita con il kit, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e in modo uniforme.
-
STEP 8Regola il bordo di squish misurando con un calibro e modificando spessore o posizione della testata per ottenere la distanza consigliata; questa operazione è fondamentale per massimizzare prestazioni e durata.
-
STEP 9Rimonta marmitta e sistema di scarico sportivo compatibile per sfruttare appieno le caratteristiche del kit.
-
STEP 10Controlla tutti i serraggi e il corretto assemblaggio, quindi effettua una prova su banco o strada per verificare il funzionamento e le prestazioni.

