Descrizione
Kit cilindro Malossi Sport 70cc Honda Dio / Shaddow
Il cilindro Malossi Sport è un cilindro da 70cc realizzato in ghisa grigia. Sviluppato originariamente per le gare di endurance, è ideale per l'uso quotidiano in quanto molto resistente al calore e robusto. Come materiale per i cilindri, la ghisa grigia è estremamente durevole e i pistoni a 2 anelli hanno una durata significativamente maggiore rispetto a quelli a 1 anello.
La coppia e la potenza sono davvero impressionanti e, con la frizione giusta, l'accelerazione è semplicemente superba.
Con i componenti appropriati (carburatore da 17,5 mm, scarico), la potenza erogata è di circa 7 - 9 CV. L'ampia banda di giri rende abbastanza facile la regolazione tramite i pesi del vario. Raccomandiamo il sistema di scarico Stage6 Pro Replica e il Tecnigas Silent Pro o Yasuni Eco per i piloti che non vogliono dare nell'occhio.
70cc ==> SENZA licenza stradale
Dotazione cilindro Malossi Sport Honda
- cilindro da 70cc in ghisa grigia, con 6 bocche di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli
- Testata ad alta compressione, monoblocco
- Piastra diaframma, carbonio (per blocco diaframma originale)
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516367 |
|---|---|
| Peso | 2,66 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M317200 Gruppo Termico Malossi Sport 70ccm, Honda Dio / Shadow
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata; assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, e strumenti per smontare il gruppo termico originale.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso al cilindro e al gruppo termico; scollega la candela e svita la testata e il cilindro originali.
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STEP 3Smonta con cura il pistone originale, controllando lo stato della biella e pulendo la superficie del blocco motore da residui di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 4Monta la piastra diaframma in carbonio se presente nel kit, assicurandoti che sia posizionata correttamente nel blocco diaframma originale.
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STEP 5Inserisci il nuovo pistone Malossi a 2 anelli, facendo attenzione all’orientamento corretto e lubrificando leggermente il pistone e i segmenti; collega lo spinotto da 12 mm alla biella seguendo la sequenza di montaggio corretta.
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STEP 6Posiziona il cilindro in ghisa grigia sul pistone, allineando i fori di travaso e lo scarico ovale; sistema le guarnizioni incluse assicurandoti che aderiscano perfettamente senza pieghe.
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STEP 7Monta la testata ad alta compressione monoblocco, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e distribuendo la coppia in modo uniforme a croce.
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STEP 8Rimonta la candela con filettatura M14 corta e controlla che sia avvitata correttamente senza forzare.
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STEP 9Rimonta i componenti smontati per accedere al gruppo termico, come carenatura e filtro aria.
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STEP 10Esegui un controllo finale del montaggio, accertandoti che non ci siano perdite, che il motore ruoti liberamente e che tutte le connessioni siano sicure.
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STEP 11Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, regolando eventualmente la carburazione con un carburatore da 17,5 mm e abbinando uno scarico adeguato per ottenere la potenza ottimale.
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STEP 12Dopo il primo rodaggio, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e regola eventuali settaggi del variatore o della frizione per massimizzare le prestazioni e l’affidabilità.