Descrizione
Malossi MHR Racing 70
L'MHR Racing è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato ed è il modello di punta di Malossi per i motori Minarelli raffreddati ad aria. Grazie all'ampio scarico in due parti, il cilindro è progettato per essere molto orientato alla velocità, con sistemi di scarico ad alto numero di giri, sono possibili velocità superiori a 13.000 giri/min. Si consigliano impianti come Malossi MHR, Stage6 R1400 o simili e l'uso di carburatori da 19 a 24 mm.
Con una cilindrata di 70cc, non è ovviamente legale per la strada.
Dotazione Cilindro Malossi MHR Racing
- Cilindro in alluminio, con 6 grandi bocche di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 1 corona da 47,6 mm, spinotto da 10 mm
- Testata ad alta compressione (High Compression)
- 2x piastre lamellari in carbonio MHR
- Set di guarnizioni
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362478160 |
|---|---|
| Peso | 1,21 kg |
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 318440 gruppo termico malossi mhr 70cc d.47,6 minarelli orizzontale ac aria sp.12 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, pinze e, se possibile, un dinamometrico per serrare a coppia.
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STEP 2Smonta la carena e rimuovi il cilindro usato, scollegando la candela, lo scarico e il carburatore all’occorrenza. Svuota il circuito di raffreddamento aria e l’olio se previsto.
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STEP 3Rimuovi con cura il cilindro precedente dal motore, evitando di danneggiare guarnizioni o superfici di appoggio.
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STEP 4Pulisci attentamente la superficie di fissaggio sul motore e controlla che non vi siano residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 5Monta le nuove guarnizioni fornite con il kit sul basamento motore, assicurandoti che siano ben posizionate.
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STEP 6Inserisci il pistone sul gruppo termico, facendo attenzione all’orientamento corretto della corona e dello spinotto da 12 mm.
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STEP 7Posiziona il cilindro in alluminio sul motore e allinea correttamente i travasi e lo scarico sdoppiato.
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STEP 8Fissa il cilindro al motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore Malossi e assicurati di montare la testata ad alta compressione inclusa nel kit.
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STEP 9Installa le piastre lamellari in carbonio MHR sul relativo corpo, verificando che siano montate correttamente e senza giochi.
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STEP 10Rimonta candela, scarico e carburatore; per quest’ultimo si consiglia l’uso di carburatori da 19 a 24 mm compatibili con alte prestazioni.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla che tutte le connessioni siano sicure, che non vi siano perdite e che il carburatore sia regolato secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 12Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, evitando uso su strada in quanto il cilindro non è conforme per la circolazione stradale. Esegui il rodaggio seguendo le indicazioni specifiche Malossi per ottimizzare prestazioni e durata.