Descrizione
Pistone per cilindri Malossi MHR Team 70cc
Malossi è uno dei marchi italiani tradizionali più antichi e affermati nel campo del tuning di scooter a 2 e 4 tempi. Grazie al suo know-how e all'utilizzo di materiali di alta qualità, produce parti di ricambio precise e durevoli.
dati tecnici kit pistone 70 alu malossi mhr team:
- Alesaggio: 47,6 mm
- Dimensione: 0
- Spinotto: 12 mm
- Include: 1 pistone + 1 fascia elastica + spinotto + 2 anelli di sicurezza
- Compatibilità: kit 70 malossi mhr per motori Piaggio e Minarelli
Nota: i pistoni sono disponibili in diverse classi o misure: 0, A, B, B, C e D. Queste categorie vanno dalla misura più piccola (selezione 0) alla più grande (selezione D), con un incremento di 0,01 mm tra ogni classe.
consiglio professionale:
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni quando si assemblano il cilindro e gli altri componenti del motore. Queste possono essere acquistate nel nostro negozio nella sezione ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,11 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing, High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M348654 Pistone Malossi MHR, MHR TEAM, d=47,6mm, Spinotto Pistone 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore per pistone (se necessario), pinze per anelli di sicurezza e lubrificante per motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e il cilindro esistente seguendo le procedure indicate dal manuale specifico del veicolo. Rimuovi con cura il pistone e pulisci tutte le superfici di accoppiamento da residui di vecchio olio e carbonio.
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STEP 3Controlla lo stato della biella e dello spinotto originale; sostituisci le eventuali parti usurate o danneggiate.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone, gli anelli e lo spinotto con olio motore pulito prima di assemblarli. Inserisci gli anelli nella scanalatura del pistone facendo attenzione a non danneggiarli, rispettando l’orientamento consigliato dal produttore.
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STEP 5Inserisci lo spinotto nel pistone e assicurane la tenuta con i due anelli di sicurezza forniti, verificando che siano ben posizionati nelle sedi.
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STEP 6Monta il pistone assemblato sulla biella, facendo attenzione a rispettare la direzione indicata (normalmente la freccia sul pistone deve guardare verso la luce di scarico, verifica nel manuale specifico).
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STEP 7Sistema il cilindro sul pistone, comprimendo con attenzione le fasce elastiche per evitare danni. Assicurati che il pistone si muova liberamente senza segni di usura o attrito anomalo.
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STEP 8Rimonta il cilindro e il carter motore utilizzando un kit guarnizioni nuovo per garantire la tenuta ermetica e affidabilità.
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STEP 9Serrare viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore, regolando i componenti seguendo le indicazioni fornite nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Controlla la funzionalità del motore con una prima rotazione manuale per verificare che il pistone si muova senza impedimenti, quindi procedi con una prova su strada effettuando un rodaggio iniziale graduale.