Descrizione
Cilindro sportivo Malossi CVF 75cc Piaggio Ciao
Malossi, produttore di parti tuning di alta qualità per scooter, ciclomotori e simili, è diventato parte integrante della scena degli scooter 50cc e del motorsport. L'innovazione costante e la qualità sempre eccellente hanno reso Malossi un must per gli appassionati di tuning.
Il fratello maggiore del popolare kit da 65 cc è stato completamente rinnovato e ha quasi 10 cc di cilindrata in più sotto il cofano. Grazie al nuovo sistema CVF di Malossi, il cilindro viene rifornito di una quantità ancora maggiore di gas fresco grazie a una guida del canale modificata e a un pistone speciale che favorisce il riempimento del canale. Anche in questo caso si ottiene un notevole aumento di potenza e di coppia.
Per sfruttare appieno le prestazioni di questo cilindro, si consiglia di abbinarlo a uno scarico sportivo e a un carburatore più grande.
Questo cilindro in ghisa da 75 cc di Malossi è ideale anche per l'uso quotidiano.
Dotazione cilindro in ghisa grigio Malossi 75cc Ciao
- cilindro in ghisa grigia da 73cc con 6 bocche di travaso
- pistone a 2 anelli da 46,5 mm, spinotto da 10 mm
- Testata in alluminio HC
- Guarnizioni necessarie per il montaggio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 46,5 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118734 gruppo termico malossi d.46,5 sp.10 ghisa piaggio ciao 50 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore volano e un kit di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo prima il carter motore, lo scarico e la candela, quindi svita il cilindro con attenzione per non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla lo stato del cilindro e del pistone originale, pulisci accuratamente tutte le superfici di appoggio e verifica lo stato delle canalizzazioni e delle guarnizioni nel basamento.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Malossi sul gruppo termico prestando attenzione al verso di installazione indicato dal produttore; lubrifica spinotto e segmenti prima dell’assemblaggio.
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STEP 5Posiziona la guarnizione nuova sul basamento del motore, quindi calza il cilindro Malossi, allineando con precisione i canali di travaso.
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STEP 6Avvita il gruppo termico seguendo le specifiche del costruttore per il serraggio delle viti, evitando di forzare per non rovinare le filettature.
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STEP 7Rimonta la testata in alluminio fornita nel kit, serrando le viti secondo le indicazioni e assicurandoti della tenuta perfetta con la guarnizione prevista.
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STEP 8Reinstalla candela e scarico originale o sportivo, quindi richiudi il carter motore, controllando che tutte le guarnizioni siano integre e al loro posto.
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STEP 9Controlla tutti i collegamenti, regola il carburatore se necessario, aggiungi il carburante e olio nella misura corretta e avvia il motore per una prova di funzionamento.
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STEP 10Verifica l’assenza di perdite e il corretto riscaldamento del motore; effettua una breve prova su strada per valutare le prestazioni e la risposta del nuovo gruppo termico.