Descrizione
Vi presentiamo uno dei cilindri 50cc attualmente più potenti: il cilindro Malossi 50cc TEAM CUP MBK Nitro / Aerox:
- Cilindro in alluminio per biella da 85 mm, con 6 sfioratori e bocche di scarico e di sovralimentazione
- pistone a 1 anello, spinotto da 12 mm
- Testa cilindro ad alta compressione, divisa
- Guarnizioni (montaggio / bordo di crimpatura)
- Perni del cilindro
Proprio quello che serve per aumentare le prestazioni del vostro scooter senza aumentare la cilindrata e ideale per la pista. Naturalmente, il suo pieno potenziale - da 12 a 14 CV - può essere sfruttato solo con la giusta configurazione, ovvero con un carburatore da 19-21 mm e uno scarico da corsa adeguato.
Inoltre, il cilindro può essere utilizzato solo in combinazione con alberi motore con bielle da 85 mm per spinotti da 12 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272067709 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3111511 gruppo termico malossi d.40 in alluminio h2o testa scomponibile x yamaha aerox 50 2t lc euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara uno spazio di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore per volano, set per guarnizioni e sgrassante.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il radiatore se necessario per facilitare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 3Smonta la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale (scarico, coperchio frizione, filtro aria e carburatore).
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STEP 4Rimuovi la candela, lo scarico, il carburatore e il collettore, prestando attenzione a non danneggiare il sistema di raffreddamento e i cablaggi.
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STEP 5Svita il gruppo termico originale 50cc dal basamento motore dopo aver allentato i bulloni della testata e del cilindro.
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STEP 6Pulisci attentamente la superficie del basamento motore da residui di guarnizione e ogni traccia di sporco o olio.
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STEP 7Controlla che la biella da 85 mm e lo spinotto da 12 mm siano compatibili con il nuovo gruppo termico Malossi prima di procedere al montaggio.
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STEP 8Applica una nuova guarnizione di base, quindi monta il nuovo cilindro Malossi allineando correttamente il perno dello spinotto con la biella.
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STEP 9Inserisci la testa scomponibile e fissa con i bulloni, serra rispettando le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il carburatore (preferibilmente da 19-21 mm), lo scarico da corsa e collettori specifici per sfruttare la potenza del nuovo cilindro.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati come radiatore, coperchio frizione, filtro aria e carenature.
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STEP 12Riempire il circuito di raffreddamento con liquido appropriato e verifica la tenuta di tutte le connessioni.
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STEP 13Controlla la candela, avvita e regola la carburazione secondo manuale per ottimizzare la combustione.
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STEP 14Prima di mettere in moto, esegui un controllo generale di tutti i serraggi. Effettua un primo avvio a freddo e verifica che non vi siano perdite o strani rumori.
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STEP 15Procedi con un rodaggio graduale e una prova su strada controllata per garantire il corretto funzionamento e prestazioni del nuovo gruppo termico Malossi.