Descrizione
Kit cilindro Malossi Sport 70cc Kymco orizzontale AC
Il cilindro Malossi Sport è un cilindro da 70cc realizzato in ghisa grigia. Sviluppato originariamente per le gare di endurance, è ideale per l'uso quotidiano in quanto molto resistente al calore e robusto. Come materiale per i cilindri, la ghisa grigia è estremamente durevole e i pistoni a 2 anelli hanno una durata significativamente maggiore rispetto a quelli a 1 anello.
La coppia e la potenza sono davvero convincenti e con la frizione giusta l'accelerazione è semplicemente superlativa.
Con i componenti appropriati (carburatore da 17,5 mm, scarico), la potenza erogata è di circa 7 - 9 CV. L'ampia banda di giri rende abbastanza facile la regolazione tramite i pesi del vario. Raccomandiamo il sistema di scarico Stage6 Pro Replica e il Tecnigas Silent Pro o Yasuni Eco per i piloti che non vogliono dare nell'occhio.
70cc ==> SENZA licenza stradale
Dotazione Cilindro Malossi Sport Kymco AC
- cilindro da 70cc in ghisa grigia, con 6 bocche di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli
- Testata ad alta compressione, monoblocco
- Piastra diaframma, in carbonio (per blocco diaframma originale)
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516398 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M319987 Gruppo Termico Malossi 70cc Sport”, Ghisa grigia, Kymco Agility / Dink / Cobra 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, un estrattore per il pistone, carta abrasiva fine e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Scollega la candela per evitare avviamenti accidentali e svuota il carburante dal carburatore per ridurre fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il gruppo termico originale dell’unità motore, smontando la marmitta e la testa cilindro con attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Estrai il pistone originale dal cilindro, facendo attenzione al perno e alle clip di fissaggio; pulisci accuratamente la testa e il cilindro per rimuovere residui.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a 2 anelli fornito nel kit sul gruppo termico Malossi, controllando il verso corretto e lubrificando bene le superfici di scorrimento con olio motore.
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STEP 6Installa la nuova guarnizione fornita nel kit sulla base del cilindro, quindi posiziona il gruppo termico sul motore allineando i travasi come nell’originale.
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STEP 7Fissa la testa monoblocco ad alta compressione al cilindro, assicurandoti che la piastra diaframma in carbonio sia posizionata correttamente se utilizzi il blocco diaframma originale.
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STEP 8Serrare le viti del cilindro e della testa seguendo le specifiche del costruttore del veicolo per garantire una tenuta ottimale senza deformazioni.
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STEP 9Rimonta marmitta, candela e tutte le parti smontate in precedenza, sostituendo guarnizioni e tenute usurate secondo necessità.
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STEP 10Regola il carburatore (consigliato da 17,5 mm) e verifica il peso del variatore per ottimizzare l’erogazione di potenza; effettua un controllo finale generale per assicurarti che tutti i collegamenti siano sicuri.
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STEP 11Effettua un primo avviamento a temperatura ambiente, controlla eventuali perdite e lascia riscaldare il motore; esegui quindi una prova su strada per verificare la corretta risposta del motore e l’accelerazione.
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STEP 12Dopo i primi chilometri, controlla nuovamente il serraggio delle viti e la condizione delle guarnizioni, eseguendo una manutenzione ordinaria per garantire massima affidabilità.