Descrizione
Cilindro Malossi 70cc in alluminio replica misura 1 MBK 51 AC, cilindro in alluminio di alta qualità con rivestimento Nikasil per motori MBK 51 raffreddati ad aria.Cilindro Malossi 70cc in alluminio, con pistone a 2 anello (spinotto 45,5mm / 13mm). Le guarnizioni sono fornite, ma la testa del cilindro non è inclusa, quindi conservate la vostra testa originale.La coppia è migliorata, soprattutto ai medi e alti regimi (circa 7 - 8 CV a 7.500 giri/min).
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con un carburatore da 15 mm - 17,5 mm e uno scarico sportivo. Naturalmente è possibile mantenere la testata originale, ma è meglio utilizzare una testata ad alta compressione per ottenere ancora più potenza dal cilindro.
70cc => senza omologazione stradale.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,00 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M313013 Gruppo Termico Malossi 70cc alluminio Replica MBK 51 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter pulendo l’area di lavoro e assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Svuota il serbatoio e rimuovi la candela per facilitare la fase di smontaggio. Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta con cura il cilindro e il pistone originali, rimuovendo eventuali guarnizioni usurate. Controlla che il cilindro e il pistone Malossi siano completi e privi di difetti prima del montaggio.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e inserisci le fasce elastiche con attenzione, poi monta il pistone sullo spinotto da 13 mm, avendo cura di orientare correttamente il pistone secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 5Posiziona le nuove guarnizioni fornite e monta il cilindro in alluminio sul motore, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni e assicurandoti che il cilindro sia perfettamente allineato.
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STEP 6Rimonta il carter motore, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Ricollega tutti i componenti rimossi e controlla la presenza di eventuali perdite o anomalie.
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STEP 7Pulisci il filtro aria e monta un carburatore adeguato tra 15 mm e 17,5 mm e uno scarico sportivo come consigliato per massimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 8Prima dell’avviamento, verifica che tutti i collegamenti siano corretti, reintegra eventuali oli se necessario e inserisci la candela.
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STEP 9Accendi lo scooter e lascialo scaldare a regime medio. Controlla il corretto funzionamento e ascolta eventuali rumori anomali. Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la risposta del motore.
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STEP 10Effettua un controllo finale dopo i primi utilizzi per verificare il serraggio delle viti e lo stato delle guarnizioni. Procedi con le regolazioni secondo il manuale ufficiale per mantenere le prestazioni ottimali.