Descrizione
Kit 70 DR in ghisa per Piaggio Zip
Molto diffusa per la sua ottima affidabilità, proponiamo qui la testata DR 70cc in ghisa per Piaggio Zip (Piaggio/Gilera con rif. aria).
Il kit cilindro in ghisa DR 70cc del famoso marchio italiano DR, ha 6 luci, un pistone bi-ring da 48 mm di diametro e una testa cilindro ad alta compressione. Questo kit DR è particolarmente noto per la sua eccellente affidabilità e l'elevata resistenza all'usura.
Torcente e potente, offre un potenziale di circa 7-10 CV. Vi darà buone prestazioni pur essendo uno dei kit più economici sul mercato.
Se montato e regolato correttamente (con carburatore e candela adattata), vi permetterà di percorrere diverse migliaia di chilometri senza troppa manutenzione.
- Kit 70 DR Zip
- Cilindro in ghisa da 70 cc
- Consegnato completo, pronto per il montaggio
- Per motori Piaggio raffreddati ad aria
- Non omologato
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00086 |
|---|---|
| Peso | 1,92 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00086 Gruppo Termico DR Evolution 70cc, Piaggio AC (Filettatura lunga)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con buona illuminazione e pulizia. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti, una chiave dinamometrica e solvente sgrassante.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutte le parti che ostacolano l’accesso al cilindro originale, come il copriventola, il carburatore e la marmitta.
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STEP 3Svuota l’olio motore se necessario e scollega la candela. Smonta il cilindro originale allentando la filettatura della candela, i bulloni di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e rimuovi ogni residuo di guarnizione vecchia.
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STEP 5Controlla che il pistone e il cilindro del nuovo kit siano puliti e privi di impurità. Monta il pistone sul gruppo termico DR con l’apposito spinotto da 12 mm assicurandoti che sia ben saldo.
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STEP 6Applica una nuova guarnizione del cilindro compatibile e posiziona correttamente il gruppo termico DR Evolution 70cc sul basamento motore.
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STEP 7Avvita i bulloni di fissaggio del cilindro e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore. Monta la candela con filettatura M14 lunga e serra anch’essa con la coppia corretta.
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STEP 8Rimonta il carburatore, la marmitta e tutte le parti precedentemente rimosse, assicurandoti che ogni collegamento sia ben fissato e che i condotti aria/calore siano liberi.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, aggiungi olio e miscela secondo le specifiche del motore, poi avvia il motore per un primo riscaldamento, verificando l’assenza di perdite o funzionamenti anomali.
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STEP 10Effettua una prova su strada in sicurezza per confermare le prestazioni e la stabilità del nuovo gruppo termico. Regola carburatore e candela come necessario per ottimizzare il rendimento.