Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 75cc Vespa Special / V50
Cilindro DR Evolution Minachrom in ghisa grigia 75cc - Cilindro economico e robusto adatto all'uso quotidiano per Vespa PK / Ape / Special / Elestart 50. I DR Evolution sono la controparte economica della stessa fucina dei popolari kit Top Performances Black Trophy e convincono per l'ottima erogazione di potenza.
Per vostra informazione: Minachrom è il nome con cui DR indica la miscela di ghisa grigia temprata e raffinata che utilizza. I cilindri in ghisa grigia Minachrom sono particolarmente robusti e garantiscono quindi un'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Prestazioni del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 6 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Grazie alla fasatura ottimizzata e alle porte di travaso allargate, offre prestazioni a giri liberi. L'aumento della cilindrata a 75 cc è naturalmente percepibile anche attraverso una maggiore potenza. Come per tutti i cilindri sportivi, non ci si può aspettare miracoli con i cilindri in ghisa DR, ma piuttosto un potente tuttofare per l'uso quotidiano.
Il kit può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale, ma si consiglia l'uso di uno scarico sportivo. Potrebbe essere necessario regolare le impostazioni del carburatore.
DR raccomanda l'uso di una candela NGK B8HS.
DR offre anche un cilindro in ghisa DR per Vespa PK 50 con 10 bocche di travaso.
Cilindro sportivo in ghisa grigia DR in dotazione
- cilindro in ghisa da 75cc
- Alesaggio: 47 mm
- Corsa: 43 mm
- pistone a 2 anelli
- Testata in alluminio HC
- Compressione: 1:10.7
- Set di guarnizioni incluso
Tabella Compatibilità
PIAGGIO APE 50 2T 09-17
PIAGGIO APE FL - FL2 50 2T 89-95
PIAGGIO APE FL3 EUROPA 50 2T 96-99
PIAGGIO APE MIX 2T 50 2T 98-08
PIAGGIO APE P 50 2T 80-85
PIAGGIO APE RST MIX 50 2T 99-03
PIAGGIO APE TM P 50 2T 85-89
PIAGGIO VESPA 50 2T 67-82
PIAGGIO VESPA FL 50 2T 90-90
PIAGGIO VESPA FL2 AUTOMATICA 50 2T 90-91
PIAGGIO VESPA FL2 HP 50 2T 91-97
PIAGGIO VESPA N 50 2T 89-90
PIAGGIO VESPA PK 50 2T 82-84
PIAGGIO VESPA PK AUTOMATICA 50 2T 84-89
PIAGGIO VESPA PK XL 50 2T 85-88
PIAGGIO VESPA PK XL PLURIMATIC 50 2T 85-90
PIAGGIO VESPA PK XL RUSH 50 2T 88-89
PIAGGIO VESPA SPECIAL 50 2T -
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00013 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00013 gruppo termico dr d. 47 modifica 75cc piaggio ape 50 2t 09-17 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, cacciaviti, chiave dinamometrica, estrattore per volano (se richiesto), e detergente per parti meccaniche. Prepara un'area di lavoro pulita e ordinata, possibilmente un banco di lavoro, e scollega la batteria (se presente) per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi il bocchettone del carburante, il collettore di scarico e il carburatore, seguendo le indicazioni del modello specifico. Smonta la testa e poi il cilindro originale svitando le viti con attenzione; conserva guarnizioni e viti se riutilizzabili o sostituiscile con quelle fornite nel kit. -
STEP 3Pulizia e ispezione
Pulisci accuratamente il piano del cilindro e della testa, eliminando residui di guarnizione, sporco o detriti. Controlla lo stato del pistone, della biella e del cilindro per eventuali danni o usura, sostituendo componenti usurati. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone sul gruppo termico
Monitora che il pistone a 2 anelli del kit DR sia correttamente orientato secondo le specifiche del produttore, generalmente la freccia sul pistone deve puntare verso la carburazione. Inserisci gli anelli con cura e monta il pistone sulla biella, fissandolo con il perno secondo le indicazioni del manuale. -
STEP 5Installazione del cilindro DR ghisa 75cc
Posiziona la nuova guarnizione sul perno motore, quindi inserisci il cilindro con il pistone all’interno rispettando il verso corretto. Assicurati che i travasi siano liberi e puliti. Monta la testata in alluminio HC inclusa nel kit sopra il cilindro. -
STEP 6Serraggio
Serrra le viti del cilindro e della testata seguendo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza. Utilizza una chiave dinamometrica per evitare danni o serraggi non corretti. -
STEP 7Rimontaggio componenti esterni
Rimonta il carburatore, il collettore di scarico (valuta l’uso di uno scarico sportivo come consigliato), e qualsiasi altro componente rimosso. Controlla e regola l’impostazione del carburatore per adattarsi alla nuova cilindrata da 75cc. -
STEP 8Collegamento candela
Monta una candela NGK B8HS come raccomandato da DR, facendo attenzione al filo candela e alla pulizia della filettatura M14 lungo. -
STEP 9Controlli finali e prova motore
Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri, verifica l’assenza di perdite e lubrifica correttamente il motore prima dell’avvio. Avvia il motore e lascia scaldare a regime minimo, osservando il funzionamento e il rendimento. Regola ulteriormente il carburatore se necessario per ottenere una corretta erogazione della potenza. -
STEP 10Manutenzione dopo primo utilizzo
Dopo i primi chilometri, controlla nuovamente il serraggio delle viti e nello specifico la tenuta del cilindro, assicurandoti che non si sviluppino vibrazioni o rumori anomali. Procedi con una manutenzione regolare come previsto dal manuale ufficiale del veicolo.