Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 70cc Minarelli LC
Siete alla ricerca di un cilindro economico, robusto e adatto all'uso quotidiano che vi offra anche una maggiore cilindrata? Allora il kit cilindro DR Evolution 70cc è quello che fa per voi.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 6 luci di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Le caratteristiche prestazionali del kit sono simili a quelle dei cilindri TopPerformances, da 7 a 10 CV sono realistici. Nel complesso, un cilindro piuttosto potente per pochi soldi. Il kit può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale e durerà ben 20.000 chilometri se è stato rodato correttamente. Tuttavia, si consiglia di utilizzare un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo.
Fornitura cilindro sportivo in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 70 cc con scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 47 mm, spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00109 |
|---|---|
| Peso | 2,26 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00109 Gruppo Termico DR 70cc Sport Ghisa grigia MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e un set di guarnizioni nuovo.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il liquido di raffreddamento dal circuito per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta il gruppo cilindro/pistone originale, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della testa cilindro e dei carter motore da residui di guarnizione e sporco.
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STEP 5Controlla che il pistone e lo spinotto del nuovo kit siano lubrificati e inserisci il pistone all’interno del cilindro, facendo attenzione ad allineare correttamente gli anelli.
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STEP 6Monta il nuovo gruppo termico DR 70cc, inserendo la guarnizione fornita e posizionando il cilindro direttamente sul carter motore.
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STEP 7Avvita e serra il cilindro secondo le specifiche del costruttore, verificando che la testa cilindro sia ben fissata con la guarnizione in alluminio inclusa.
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STEP 8Rimonta il sistema di raffreddamento e rabbocca il liquido, poi reinstallare il carter motore assicurandosi che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 9Rimonta il circuito di alimentazione, preferibilmente con carburatore da 17,5 mm consigliato, e collega il sistema di scarico sportivo o originale compatibile.
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STEP 10Controlla l’impianto elettrico e la candela M14, quindi collega la batteria.
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STEP 11Prima di avviare il motore, esegui un controllo visivo generale e assicurati che tutti i collegamenti siano corretti.
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STEP 12Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni del produttore, prestando particolare attenzione ai primi chilometri per garantire una buona stabilità del gruppo termico.