Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 50cc Minarelli LC
Siete alla ricerca di un cilindro economico, robusto e adatto all'uso quotidiano che vi dia anche più potenza? Allora il kit cilindro DR Evolution 50cc è quello che fa per voi.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 5 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Le caratteristiche prestazionali del kit sono simili a quelle dei cilindri TopPerformances; da 5 a 7 CV sono realistici, a seconda del sistema di scarico. In definitiva, un cilindro potente per pochi soldi. Il kit può essere facilmente utilizzato con il carburatore originale (regolando il getto e la candela ) e durerà ben 20.000 km se è stato rodato correttamente. Tuttavia, si consiglia di utilizzare un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo.
Fornitura cilindro sportivo in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 50cc con scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 40 mm, spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00094 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00094 Gruppo Termico DR 50cc Ghisa grigia Evolution MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi combinate, cacciaviti, estrattore volano (se richiesto), e lubrificante per spinotti e guarnizioni.
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STEP 2Smonta la carenatura che ostacola l’accesso al motore e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi il gruppo termico originale smontando prima il cilindro esistente facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il pistone.
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STEP 4Pulizia accurata della superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta i nuovi componenti inclusi nel kit: installa il pistone a 2 anelli sul cilindro, lubrificando opportunamente lo spinotto da 10 mm e fissandolo con le clip.
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STEP 6Posiziona il cilindro DR in ghisa grigia sul motore assicurandoti che le guarnizioni siano correttamente in sede e senza deformazioni.
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STEP 7Avvita il cilindro e la testa in alluminio, serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 8Regola il carburatore originale aumentando il getto e scegliendo una candela adatta per sfruttare al meglio il nuovo gruppo termico; si consiglia un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo per prestazioni superiori.
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STEP 9Rimonta la carenatura smontata e riconnetti la batteria.
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STEP 10Effettua il rodaggio del nuovo cilindro seguendo le indicazioni generiche: moto in moto a bassi regimi per i primi 500 km, evitando spinte e accelerazioni brusche.
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STEP 11Controlla la tenuta del sistema di raffreddamento e lubrificazione, verifica assenza di perdite e assicurati del corretto funzionamento prima di utilizzare il mezzo normalmente.