Descrizione
minarelli DR Evolution 50cc Cilindro Verticale
siete alla ricerca di un cilindro economico, robusto e adatto all'uso quotidiano che vi dia anche più potenza? Allora questo kit DR Evolution 50cc è proprio quello che fa per voi.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 5 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Le caratteristiche prestazionali del kit sono simili a quelle dei cilindri Top Performances; realisticamente da 5 a 7 CV, a seconda del sistema di scarico. In definitiva, un cilindro potente per pochi soldi. Il kit può essere facilmente utilizzato con il carburatore originale (regolando la gomma e la candela ) e durerà ben 20.000 km se il rodaggio è corretto. Tuttavia, si consiglia di utilizzare un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo.
Attenzione: fornito senza testata, è comunque possibile utilizzare la testata originale.
kit 50 minarelli verticale DR evo
- Cilindro 50cc in ghisa con scarico ovale
- Pistone a 2 anelli Ø40mm e spinotto 10mm
- Senza testata
- Compreso set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00096 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00096 Gruppo Termico DR 50cc Ghisa grigia Evolution MBK Booster / Stunt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, pinze e un kit di pulizia per motori. Verifica di avere il kit completo con cilindro, pistone, spinotto e guarnizioni.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico originale smontando le plastiche, il carburatore, il collettore di scarico e la testa cilindro. Segui le indicazioni del manuale del veicolo per lo smontaggio corretto e conserva tutte le viti e parti per il rimontaggio.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio, in particolare la superficie della testa del motore e il carter. Elimina ogni residuo di olio, sporco o guarnizioni vecchie per assicurare una buona tenuta delle nuove guarnizioni.
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STEP 4Inserisci il pistone nel cilindro assicurandoti che gli anelli siano correttamente posizionati e in buone condizioni. Monta lo spinotto e bloccalo con i fermagli o circlip forniti nel kit, facendo attenzione a non danneggiarli.
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STEP 5Posiziona le guarnizioni del cilindro sul carter motore seguendo l’ordine corretto. Installa quindi il cilindro DR 50cc sul gruppo motore, facendo combaciare correttamente il pistone con il segmento e i travasi del cilindro.
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STEP 6Avvita il cilindro sulle teste motore rispettando le specifiche di serraggio del costruttore; utilizza una chiave dinamometrica se disponibile per evitare stringimenti eccessivi o insufficienti.
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STEP 7Rimonta la testata originale se desideri mantenerla, oppure monta la testata compatibile per il cilindro (non inclusa nel kit). Verifica che la guarnizione sia posizionata correttamente e serra le viti secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 8Rimonta il collettore di scarico e il carburatore, eventualmente sostituendo quest’ultimo con uno da 17,5 mm per ottimizzare le performance. Regola la gomma di aspirazione e la candela in base alle nuove caratteristiche del motore.
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STEP 9Controlla il movimento del pistone ruotando manualmente il motore per verificare eventuali sfregamenti o incongruenze. Accertati che tutte le connessioni siano stabili e che non vi siano perdite d’aria o liquidi.
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STEP 10Procedi con un rodaggio corretto del motore, evitando sollecitazioni eccessive e mantenendo regolarmente il livello carburante e olio. Questo garantirà una durata fino a 20.000 km come indicato dal produttore.