Descrizione
Kit cilindro DR in ghisa grigia 135cc Vespa P80X / PX80E / Lusso / PX100E
Siete alla ricerca di un cilindro economico, robusto e adatto all'uso quotidiano che vi dia anche una maggiore cilindrata? Allora il kit cilindro DR Evolution 135cc è quello che fa per voi.
Design del cilindro DR 135cc
Il cilindro è dotato di 3 porte di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. L'aumento della cilindrata migliora notevolmente la potenza di trazione. Nel complesso, un cilindro piuttosto potente per pochi soldi. Il kit può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale e durerà ben 20.000 km se è stato rodato correttamente. Tuttavia, si consiglia di utilizzare uno scarico sportivo.
Fornitura cilindro sportivo DR in ghisa grigia
- cilindro in ghisa da 132 cc con uscita ovale
- pistone a 2 anelli da 60 mm, spinotto da 15 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00018 |
|---|---|
| Peso | 4,84 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 132cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 60 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00018 Gruppo Termico DR 135cc, Ghisa grigia, Vespa P80X / PX80E / Lusso / PX100E, d=60mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano, e strumenti di pulizia.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e svuota il carburatore, quindi rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico dal cilindro esistente.
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STEP 3Rimuovi il coperchio motore e smonta il gruppo termico originale, svitando la testa e il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 4Estrai con cura il pistone e controlla lo stato della biella e del gruppo termico: pulisci bene tutte le superfici di montaggio rimuovendo residui di vecchie guarnizioni.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sul perno da 15 mm, assicurandoti che i fasce anelli siano correttamente posizionati senza torsioni.
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STEP 6Inserisci il nuovo cilindro in ghisa da 60 mm sul pistone, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e seguendo la corretta orientazione delle porte di travaso.
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STEP 7Posiziona la testa in alluminio sul cilindro e avvita i bulloni secondo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore o dal manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 8Rimonta lo scarico e il collettore di aspirazione, controlla che tutte le guarnizioni siano integre e sostituiscile se necessario.
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STEP 9Rimonta il coperchio motore e verifica che il gruppo termico sia montato correttamente senza giochi anomali.
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STEP 10Ricontrolla tutti i fissaggi e collega la batteria (se presente), quindi avvia il motore per un controllo iniziale. Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni generali per i kit di cilindri in ghisa.
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STEP 11Dopo il rodaggio, controlla nuovamente i serraggi e lo stato del motore per assicurarti che tutto funzioni regolarmente.