Descrizione
Cilindro Peugeot
Ricambi e accessori di grande valore per scooter e ciclomotori. Questo è il cilindro di qualità OEM 50cc Peugeot orizzontale AC come Peugeot Ludix o Kisbee.
prestazioni Cilindro di qualità OEM
Il cilindro di ricambio 50cc offre buone prestazioni a un prezzo molto competitivo. Le dimensioni e la disposizione sono identiche a quelle dell'originale, il che lo rende un cilindro di ricambio perfetto.
Il kit cilindro comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, questo cilindro potrebbe fare al caso vostro.
Se cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore originale.
Se non volete essere frenati dalla qualità dei componenti OEM, potete optare per un cilindro tuning a diversi livelli per migliorare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314904 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17845 gruppo termico di ricambio peugeot ludix 2 one 50 ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto dedicato e che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta la testata esistente seguendo il manuale di officina del veicolo, quindi estrai il vecchio cilindro facendo attenzione a non danneggiare le altre componenti.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul basamento motore da residui di vecchie guarnizioni, oli o sporco.
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STEP 4Controlla che il pistone e le fasce elastiche montate sul nuovo gruppo termico siano correttamente assemblate e lubrificate con olio motore prima dell’inserimento.
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STEP 5Inserisci il nuovo cilindro in ghisa da 50cc sul motore facendo attenzione ad allineare correttamente il pistone con la biella, quindi fissa il gruppo termico utilizzando le guarnizioni del kit.
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STEP 6Rimonta la testata corrispondente sul cilindro, serrando viti o bulloni secondo le specifiche del costruttore per assicurare tenuta e sicurezza.
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STEP 7Rimonta il carter motore, controlla che tutte le guarnizioni siano posizionate correttamente e che non vi siano perdite d’aria o olio.
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STEP 8Effettua un controllo finale del motore e avvia il veicolo per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico, ascoltando eventuali rumori anomali e controllando eventuali perdite.
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STEP 9Segui eventualmente le indicazioni ufficiali per la fase di rodaggio del nuovo cilindro, al fine di garantire prestazioni ottimali e lunga durata del componente.