Descrizione
Cilindro Piaggio
Ricambi e accessori di grande valore per scooter e ciclomotori. Questo è il cilindro di qualità oem 50cc Piaggio AC come Piaggio Zip, Typhoon e Gilera Stalker.
prestazioni Cilindro di qualità OEM
Il cilindro di ricambio 50cc offre buone prestazioni a un prezzo molto competitivo. Le dimensioni e la disposizione sono identiche a quelle dell'originale, il che lo rende un cilindro di ricambio perfetto.
Il kit cilindro comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, questo cilindro potrebbe fare al caso vostro.
Se cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore originale.
Se non volete essere frenati dalla qualità dei componenti OEM, potete optare per un cilindro tuning a diversi livelli per migliorare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314683 |
|---|---|
| Peso | 1,57 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.14045 gruppo termico di ricambio 50cc piaggio zip fast rider 50 ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per fasce elastiche e un banco stabile. Svuota il carburante dal serbatoio e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutti i componenti che ostruiscono l’accesso al cilindro come la marmitta, la candela e il variatore se necessario.
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STEP 3Sgombera il cilindro originale smontando con attenzione la testata se presente, svitando le viti del gruppo termico e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione tra basamento e cilindro.
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STEP 4Estrai il pistone dal cilindro originale svitando le clip dell’asse spinotto e facendo leva con delicatezza. Rimuovi il cilindro usurato e pulisci accuratamente la superficie del basamento da eventuali residui.
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STEP 5Monta il nuovo pistone nella posizione corretta sul gruppo termico MotoForce, installa le fasce elastiche e inserisci con cura l’asse spinotto fermandolo con le clip incluse.
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STEP 6Posiziona il nuovo cilindro in ghisa sopra il pistone, facendo scorrere il gruppo termico allineandolo al basamento. Assicurati che le guarnizioni fornite nel kit siano posizionate correttamente e intatte.
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STEP 7Avvita le viti del gruppo termico e serrale secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale. Rimonta la testata in caso fosse stata rimossa.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi marmitta, candela e carter motore. Assicurati che tutti i collegamenti elettrici e meccanici siano ben fissati.
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STEP 9Controlla nuovamente tutti i serraggi e le guarnizioni. Ricollega la batteria e riempi il serbatoio con carburante fresco.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo riscaldare, verificando che non ci siano perdite e che il funzionamento sia regolare. Procedi con una prova su strada controllata per assicurarti delle prestazioni del nuovo gruppo termico.