Descrizione
Kit cilindro Italkit 125cc Aprilia RS125 / Rotax 122
Kit cilindro Italkit d.54mm 125cc Aprilia RS 125cc (motore 122), ottimo cilindro 125cc per moto 125cc con motore Rotax 122 (Aprilia RS125 ecc.).
Il cilindro è fuso dal noto produttore di cilindri Gilardoni. Sebbene la cilindrata non sia aumentata, si noterà un leggero aumento della potenza del motore. Con questo kit non è necessario aggiornare altri componenti: basta montare il nuovo cilindro e si parte.
Il cilindro è adatto ai motori Rotax a 2 tempi di tipo 122, utilizzati in molti modelli diversi. Ad esempio:
- Aprilia: AF1 Futura, AF1 Replica, AF1 Sintesi, Europa, MX, Pegaso, Red Rose (con motore Rotax), RS, RS Extrema, RX, Sport, SX, Tuareg Rally e Tuareg Wind 125.
- HM: Dérapage e CRE 125
Il cilindro è omologato per la circolazione stradale.
Fornitura Kit cilindro Italkit Aprilia 125:
- Cilindro in alluminio 125cc, scarico con bocchettoni
- Pistone Vertex con 2 anelli, 54 mm, rivestito
- Tappo della camera di combustione della testa del cilindro (HC - altamente compresso)
- Set di guarnizioni / set di viti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000057530 |
|---|---|
| Peso | 2,15 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 125cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 54 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKCK01125G Gruppo Termico d.54mm Italkit 125cc Aprilia RS 125cc (motore 122)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e gli attrezzi necessari, includendo chiavi, cacciaviti, un basamento motore stabile e detergente per pulizia.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il tappo della candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 3Smonta la marmitta e i componenti collegati al cilindro per liberare l’accesso al gruppo termico originale.
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STEP 4Rimuovi il coperchio valvole (se presente) e svita le viti di fissaggio del cilindro con attenzione per evitare danni.
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STEP 5Estrai il cilindro originale, smontando con cura anche il pistone e le relative fasce elastiche.
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STEP 6Pulisci bene la superficie della base cilindro e il bordo della testa, eliminando residui di vecchie guarnizioni e impurità.
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STEP 7Monta il pistone Vertex nuovo sul gruppo termico, facendo attenzione ad inserire correttamente gli anelli e il segmento nella posizione indicata.
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STEP 8Inserisci il cilindro Italkit da 54mm sopra il pistone, allineando correttamente i bocchettoni dello scarico e i fori delle guarnizioni.
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STEP 9Posiziona il set di guarnizioni nuove e avvita il cilindro al basamento motore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Monta il tappo della camera di combustione (testa cilindro) fornito nel kit, assicurandoti che sia ben fissato.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti rimossi, quali marmitta, coperchio valvole e tappo candela.
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STEP 12Riempi nuovamente il circuito di raffreddamento con il liquido idoneo e controlla eventuali perdite.
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STEP 13Effettua un controllo finale delle viti e delle guarnizioni, quindi avvia il motore per un test a caldo assicurandoti che funzioni correttamente e senza rumori anomali.