Descrizione
Parti da corsa e tuning di alta qualità da Metrakit: Kit cilindro d.50mm Metrakit 77cc Pro Race 4 Minarelli AM6, il cilindro in lega Pro Race nella sua quarta incarnazione. Metrakit ha migliorato ancora una volta il suo già fantastico kit Pro Race, questa volta aumentando l'alesaggio/pistone da 47,6 mm a 50 mm, portando la cilindrata da 70 cc a ben 77 cc. Ecco i dettagli tecnici:
- Cilindro in alluminio con 5 porte di troppopieno e scarico con porte di sovralimentazione
- Pistone fuso Athena da 50 mm con spinotto da 12 mm, 1 anello cromato da 0,8 mm
- Testa del cilindro 2 pezzi / modulare, oro
- Guarnizioni del cilindro (testa e base)
- Attacco acqua
Il Pro Race 4 da 77cc è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato. Maggiore potenza, migliore coppia, migliore accelerazione e, soprattutto agli alti regimi, il cilindro può esprimere tutto il suo potenziale.
Si consiglia un albero a gomiti rinforzato di fascia alta con biella (lunghezza standard) e corsa standard, un carburatore da 28 mm, una frizione rinforzata e una candela da corsa con indice 10.
SENZA omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9509849642156 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di MK805R0356 Gruppo Termico d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a bussola, estrattori, cacciaviti e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Sgancia la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per lavorare in sicurezza.
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STEP 3Smonta il carter motore e rimuovi con cura il gruppo termico originale seguendo le istruzioni specifiche del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e tutte le superfici di appoggio, eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta il pistone Athena da 50 mm sul nuovo cilindro in alluminio con spinotto da 12 mm, avendo cura di inserire correttamente l’anello cromato da 0,8 mm.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni della base e della testa, sostituendo quelle originali con quelle fornite nel kit Metrakit.
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STEP 7Fissa la testa modulare in due pezzi, controllando l’allineamento e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collega l’attacco acqua assicurandoti che sia ben sigillato per evitare perdite.
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STEP 9Rimonta il gruppo cilindro nel motore rispettando le precise posizioni e orientamenti originali, quindi chiudi il carter serrando le viti con la coppia corretta indicata dal manuale della moto.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti (carburatore da 28 mm consigliato, cavo frizione rinforzato, candela da corsa M14 indice 10) siano corretti e chiusi saldamente.
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STEP 11Procedi con un controllo finale delle guarnizioni e delle chiusure, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, monitorando eventuali perdite o vibrazioni anomale.
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STEP 12Effettua un rodaggio accurato secondo le indicazioni del produttore per permettere al nuovo gruppo termico di esprimere al meglio le performance.