Descrizione
cilindro Airsal Racing 70cc Puch Maxi
Ancora oggi, il Puch Maxi è spesso utilizzato per progetti di tuning. Airsal fornisce il kit giusto per tutti coloro che vogliono provare una cilindrata maggiore: Airsal Racing 70cc Puch Maxi d.45mm cylinder kit with short cooling fins.
Con questo cilindro in alluminio da 70cc, Airsal ha portato sul mercato un vero cilindro da corsa per il Puch Maxi, un passo avanti rispetto al già potente kit da 65cc. La cilindrata non può essere sostituita. Il cilindro è inoltre dotato di porte di travaso aggiuntive che vengono riempite attraverso fori speciali nel pistone.
Come sempre, si consiglia di ri-registrare il carburatore o, meglio ancora, di montare un carburatore più grande. Naturalmente, per sfruttare appieno il potenziale del cilindro, si consiglia anche di montare uno scarico regolato.
Fornito con 1 pistone ad anello, minuteria e guarnizioni, ma senza testata. È comunque possibile utilizzare la testata originale.
Nota: esistono due versioni del cilindro per i motori Puch Maxi, con alette di raffreddamento corte e lunghe. Tuttavia, questi cilindri sono identici in termini di installazione e montaggio. Per i progetti di tuning, si consiglia di utilizzare la versione con alette di raffreddamento lunghe, grazie al migliore raffreddamento.
Specifiche Airsal Racing 70cc Puch Maxi
- Cilindrata: 68,4cc
- Alesaggio: 45 mm
- Pistone: 1 segmento
- Materiale: alluminio
- Senza testa del cilindro
- Alette di raffreddamento: corte
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001788 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di C02030345 Gruppo Termico d.45mm Airsal Racing 68cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti e una chiave dinamometrica.
-
STEP 2Svuota il serbatoio del carburante e rimuovi la marmitta per accedere al motore.
-
STEP 3Smonta la testata del cilindro originale, facendo attenzione a raccogliere le guarnizioni e le viti senza danneggiarle.
-
STEP 4Rimuovi il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e sfilando con cura il cilindro insieme al pistone e al gruppo biella.
-
STEP 5Controlla lo stato del pistone, della biella e delle fasce elastiche. Verifica l’eventuale usura o danni e sostituisci se necessario.
-
STEP 6Monta il nuovo pistone fornito nel kit Airsal Racing, assicurandoti di inserire correttamente il segmento e di lubrificare il pistone e il cilindro.
-
STEP 7Posiziona il nuovo gruppo termico Airsal da 68cc sul perno della biella, facendo attenzione al verso corretto per il passaggio dei travasi e al corretto allineamento.
-
STEP 8Fissa il cilindro al basamento utilizzando le viti fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
-
STEP 9Monta la testata originale, se utilizzata, con la guarnizione nuova e serrala seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
-
STEP 10Rimonta la marmitta e il carburatore, valutando eventualmente l’installazione di un carburatore di diametro maggiore per sfruttare al meglio le prestazioni del nuovo cilindro.
-
STEP 11Controlla attentamente che tutte le connessioni e i fissaggi siano saldi e corretti.
-
STEP 12Prima di avviare il motore, verifica la regolazione del carburatore, regolandolo in base alle nuove caratteristiche del cilindro.
-
STEP 13Effettua un primo avviamento e un breve collaudo su strada, assicurandoti che il motore funzioni senza anomalie né surriscaldamenti.
-
STEP 14Dopo il rodaggio iniziale, esegui un controllo finale di serraggio e tenuta, e regola nuovamente il carburatore se necessario.