Descrizione
Cilindro Peugeot
Cilindro 50cc "Black Series" Peugeot orizzontale AC come Peugeot Ludix o Peugeot Kisbee 2T sostituisce i cilindri originali costosi e di qualità inferiore.
Prestazioni e layout
La struttura del cilindro è identica a quella del cilindro originale. Come il cilindro standard in ghisa grigia, anche il design del troppopieno e dello scarico sono identici. Anche tutti gli altri componenti, come guarnizioni e pistoni, corrispondono all'originale.
Rispetto ai cilindri aftermarket, anche più economici, di qualità OEM, i kit Black Series sono caratterizzati da una finitura molto pulita e dalla precisione. Il cilindro non produce più potenza, ma è in grado di erogarla per un periodo più lungo e dura di più.
In definitiva, un cilindro molto buono e durevole a un prezzo contenuto.
Fornitura del kit di cilindri Black Series
- Cilindro in ghisa da 50cc
- Pistone
- Guarnizioni
- SENZA testata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310937 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.17892 gruppo termico black series 50cc ghisa grigia peugeot ludix ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il vostro banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e lubrificante per parti motore. Assicurati che il veicolo sia raffreddato e posizionato in modo stabile.
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STEP 2Smonta la carenatura che protegge il motore, quindi rimuovi il vecchio gruppo termico seguendo le istruzioni del manuale originale del veicolo. Scollega eventuali componenti collegati come raccordi del carburante o cavi.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il cilindro vecchio dal motore, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione. Controlla lo stato del pistone e della biella secondo le specifiche originali.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona di montaggio eliminando residui di guarnizione o sporco che potrebbero compromettere la tenuta. Prepara le nuove guarnizioni fornite nel kit.
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STEP 5Monta il nuovo pistone al gruppo termico secondo le indicazioni del produttore, assicurandoti di utilizzare il perno e le clip correttamente. Lubrifica leggermente le superfici di contatto per facilitare l’installazione.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico in ghisa sul motore, applicando le guarnizioni nuove in modo corretto. Assicurati che il collegamento con la biella, la testata e lo scarico siano allineati perfettamente.
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STEP 7Avvita il gruppo termico basandoti sulle specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per garantire la giusta coppia di serraggio delle viti.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti precedentemente smontate, come carenature, raccordi e cavi. Controlla e regola eventuali elementi secondo il manuale originale.
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STEP 9Effettua un controllo finale per verificare che tutto sia montato correttamente, quindi avvia il motore e lascialo scaldare. Ascolta eventuali rumori anomali e verifica l'assenza di perdite.
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STEP 10Dopo una breve prova su strada, ricontrolla il serraggio delle viti e l’integrità delle guarnizioni per assicurarti un funzionamento sicuro e duraturo del gruppo termico.