Descrizione
Siamo sempre alla ricerca di maggiore potenza e prestazioni, e l'esperto di tuning francese Bidalot è sicuramente uno dei produttori più affidabili quando si tratta di prodotti da corsa di alta qualità ed estremamente potenti. Il kit cilindri Bidalot RF50WR Racing V2 Minarelli AM6 è un'altra pietra miliare.
Il cilindro Bidalot RF50WR è un concentrato di potenza logicamente e coerentemente sviluppato dalle corse, ed è stato testato con successo su piste internazionali. Il nome RF-WR (WR = world record) si riferisce al record mondiale di velocità del 2018 sul lago Bonneville, negli Stati Uniti.
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 5 porte di troppopieno e di uno scarico con porte di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 40 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio estremamente resistente al calore e con un chilometraggio molto elevato.
Attenzione: quando si installa questo cilindro da corsa, è indispensabile completare l'allestimento con i componenti tuning di fascia alta abbinati (accensione a rotore interno, carburatore da 28 o 30 mm, aspirazione V-Force, frizione rinforzata), e occorre anche l'albero motore Bidalot abbinato con corsa di 39,7 mm e biella da 85 mm.
Altrimenti è meglio installare il normale Bidalot RF50WR invece della versione Racing (compressione inferiore).
Informazioni tecniche:
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 5 sfioratori - scarico con bocchette di sovralimentazione
- RF50WR Racing Endurance
- Pistone CNC in carburo solido, 40 mm
- Fascia elastica cromata, d. 40x1mm
- Corsa 39,7mm - Biella 85mm
- Flangia d.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11001568 Gruppo Termico Bidalot RF50WR Racing V2 Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattori, pulitori e un banco stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente, iniziando con la rimozione del serbatoio, marmitta, carburatore e altre componenti che ostacolano l’accesso al cilindro.
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STEP 3Rimuovi la testa del cilindro, quindi svita con attenzione il cilindro vecchio, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o il carter motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del carter motore e verifica l’assenza di residui o danni. Controlla anche la tenuta dei cuscinetti e la lubrificazione.
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STEP 5Prepara il nuovo gruppo termico Bidalot RF50WR Racing V2, verificando che il pistone e le fasce elastiche siano correttamente posizionati e lubrificati con olio motore.
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STEP 6Monta il cilindro nuovo sul carter motore, inserendo la biella da 85 mm e la corsa di 39,7 mm come previsto. Assicurati che il cilindro sia correttamente allineato e inserito senza forzature.
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STEP 7Avvita saldamente il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del produttore, tenendo conto delle 4 viti sulla flangia con interasse da 48 mm.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro, facendo attenzione a posizionare correttamente la guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, come marmitta, carburatore consigliato (28 o 30 mm), accensione a rotore interno e frizione rinforzata per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano ben fissati, poi effettua un avviamento di prova e verifica il corretto funzionamento del motore. Effettua ritocchi o regolazioni seguendo il manuale ufficiale del veicolo e osserva le prestazioni durante la guida.