Descrizione
Ecco il kit cilindro 80cc "Racing" di Airsal per Derbi Euro3 (D50B0).
Si tratta di un cilindro in alluminio trattato con Nikasil, con un condotto di scarico in due parti e un pistone a corona singola da 50 mm di diametro.
Torcente e potente ai medi e alti regimi, questo kit cilindro "80cc Racing" può quindi essere classificato nella gamma "Racing".
Si consiglia di utilizzarlo in combinazione con un albero motore rinforzato (di fascia media o entry level), un carburatore da almeno 19 mm e uno scarico "Sport" adatto ai medi e alti regimi (esempio: Stage6 Street Race 2, Yasuni R2/Cross HM, MK SP, MVT Carrera, SCR Handmade, ecc...).
Con la giusta configurazione e le giuste regolazioni (carburazione e squish) si può ottenere una potenza compresa tra 13 e 15 cavalli.
- Diametro 50mm ==>78,5cc
- Non omologato
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003423 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di C1084350 Gruppo Termico Airsal Racing 88cc, d=50mm, Derbi Euro 3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un banco pulito per posizionare i pezzi smontati.
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STEP 2Scollega la batteria e assicurati che il motore sia completamente freddo per evitare ustioni.
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STEP 3Smonta la marmitta e il carburatore per liberare la zona motore.
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STEP 4Rimuovi il coperchio del cilindro e svita il gruppo termico originale seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Estrai con cura il pistone originale e pulisci accuratamente la superficie del carter motore per prepararla al montaggio del nuovo cilindro.
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STEP 6Verifica che il nuovo pistone e il gruppo termico Airsal Racing 88cc siano provvisti degli anelli e del spinotto da 12 mm; monta il pistone nel cilindro rispettando il verso indicato dal produttore.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico sul carter motore e serra le viti secondo le specifiche ufficiali del costruttore.
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STEP 8Se hai un sensore di temperatura Euro 4, usa l’adattatore MF96.91010 per montarlo correttamente sulla testa del cilindro; altrimenti monta il sensore originale Euro 3 con filetto M14 x 1,5.
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STEP 9Rimonta il carburatore, preferibilmente di almeno 19 mm, e la marmitta sportiva compatibile per sfruttare al meglio le prestazioni del kit Racing.
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STEP 10Regola accuratamente la carburazione e l’altezza dello squish seguendo il manuale tecnico per ottimizzare la potenza e affidabilità.
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STEP 11Controlla che tutte le connessioni e serraggi siano a posto, rimonta eventuali coperture e collega nuovamente la batteria.
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STEP 12Avvia il motore e verifica il funzionamento generale; effettua un collaudo su strada prestando attenzione alle temperature e alle prestazioni.
Seguendo questi passaggi potrai installare correttamente il gruppo termico Airsal Racing 88cc sul tuo Derbi Euro 3, aumentando sensibilmente la potenza e il rendimento del motore.