Descrizione
La Malossi Fly-Clutch é una frizione robusta e di alta qualità. La frizione viene consegnata con un set di molle quali sono un po più forti di quelle originali in modo che prende nei regimi più alti.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088513038 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M5212840 Frizione Malossi Maxi Fly Clutch Malossi Piaggio 125 / 150 / 180cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e organizza gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti e, se possibile, un fermo motore per bloccare l’albero motore.
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STEP 2Svuota il vano motore e, se necessario, rimuovi la copertura frizione svitando le viti che la fissano, ponendole da parte con cura.
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STEP 3Allenta e rimuovi la campana della frizione esistente facendo attenzione a non danneggiare gli ingranaggi interni; tieni traccia della posizione di ogni componente per un corretto rimontaggio.
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STEP 4Estrai con cautela la frizione originale insieme alle molle e ai dischi; ispeziona lo stato delle parti vicine per eventuali usure o danni.
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STEP 5Posiziona la nuova frizione Malossi Maxi Fly Clutch al posto di quella vecchia, assicurandoti che sia allineata correttamente sull’albero motore.
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STEP 6Monta le molle in dotazione con il kit Malossi, che sono più rigide rispetto a quelle originali; questo permetterà una presa della frizione a regimi più alti.
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STEP 7Rimonta la campana della frizione e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore, verificando che tutto sia perfettamente saldo.
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STEP 8Rimonta la copertura frizione, assicurandoti che sia ben chiusa e fissata.
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STEP 9Controlla il corretto funzionamento ruotando manualmente la ruota motrice e assicurati che la frizione innesti e disinnesti senza problemi.
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STEP 10Effettua un test su strada prudente per verificare le prestazioni della frizione e assicurati che il componente risponda correttamente alle sollecitazioni del motore.