Descrizione
Da Malossi possiamo offrirvi un set con la popolare "Fly Clutch" e la campana frizione abbinata.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento, e anche ad alte temperature di esercizio, siano esse dovute a temperature esterne elevate o alla temperatura della guida in città, la frizione si innesta in modo affidabile.
- Campana frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- fascia antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Attenzione: per i motori Piaggio I-GET sono disponibili 2 diversi diametri della campana frizione. (125 e 134 mm)
Il diametro interno della campana frizione offerta = 125mm - Si prega di controllare prima dell'acquisto!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,57 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 125mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M5218125 Frizione e Campana Malossi Fly Clutch Maxi D.125mm Vespa Primavera 3V i.e. / Sprint 3V i.e. 125cc / Piaggio Liberty IGET 3V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il veicolo sia stabile, con il motore freddo e la batteria scollegata per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carenatura lato trasmissione svitando le viti di fissaggio per accedere alla campana frizione originale.
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STEP 3Sblocca e smonta la rondella di fissaggio della campana frizione originale utilizzando gli attrezzi appropriati; rimuovi la campana e la frizione originale.
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STEP 4Verifica che il diametro della campana originale sia 125 mm, compatibile con il kit Malossi, prima di procedere.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di alloggiamento della frizione e assicurati che l’albero motore sia integro e privo di detriti.
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STEP 6Monta la nuova campana Malossi Fly Clutch Maxi assicurandoti che i denti si inseriscano correttamente sull’albero motore; inserisci la nuova frizione fornita nel kit.
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STEP 7Fissa la campana con la rondella di serraggio e serrala secondo le specifiche del costruttore o manuale ufficiale.
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STEP 8Rimonta la carenatura lato trasmissione avvitando saldamente le viti di fissaggio.
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STEP 9Controlla il funzionamento della frizione con una prova su strada in condizioni di sicurezza, verificando l’innesto regolare e l’assenza di vibrazioni anomale.
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STEP 10Effettua le regolazioni eventuali seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare la risposta della frizione.