Descrizione
Cilindro Peugeot
Ricambi e accessori di grande valore per scooter e ciclomotori. Questo è il cilindro di qualità OEM 50cc Peugeot verticale AC come Peugeot Speedfight 1 e 2.
prestazioni Cilindro di qualità OEM
Il cilindro di ricambio 50cc offre buone prestazioni a un prezzo molto competitivo. Le dimensioni e la disposizione sono identiche a quelle dell'originale, il che lo rende un cilindro di ricambio perfetto.
Il kit cilindro comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, questo cilindro potrebbe fare al caso vostro.
Se cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore originale.
Se non volete essere frenati dalla qualità dei componenti OEM, potete optare per un cilindro tuning a diversi livelli per migliorare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314638 |
|---|---|
| Peso | 2,13 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17545 cilindro eco quality-peugeot verticale 50cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo mettendo lo scooter su un cavalletto stabile e scollegando la batteria se presente. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore di volano e eventuale attrezzo per bloccaggio albero motore.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente. Rimuovi il carter del motore e svita il collettore di aspirazione e scarico. Smonta la testa del cilindro svitando le viti e solleva con attenzione il cilindro usurato.
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STEP 3Estrai il pistone rimuovendo le clip dello spinotto con cura e poi sfilando il perno. Verifica lo stato del cilindro e della guarnizione di base, sostituendo la guarnizione con quella nuova fornita nel kit.
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STEP 4Monta il nuovo pistone sullo spinotto inserendo le fasce elastiche nella loro sede e fissando le clip di sicurezza. Lubrifica leggermente con olio motore prima dell’installazione per facilitare il montaggio.
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STEP 5Inserisci il pistone nel nuovo cilindro avendo cura di allineare correttamente il segmento di scarico e le fasce elastiche. Monta il cilindro assicurandoti che la guarnizione di base sia ben posizionata.
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STEP 6Rimonta la testa del cilindro con la relativa guarnizione (se fornita) e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore indicati nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Rimonta collettore di aspirazione e marmitta, verificando che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate. Riposiziona il carter motore e serra le viti secondo le indicazioni di fabbrica.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano corrette e che non vi siano componenti lasciati allentati. Regola il carburatore e sistema la trasmissione se necessario.
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STEP 9Esegui una prova a motore freddo, monitorando eventuali rumori anomali o perdite d’olio. Procedi con un rodaggio adeguato secondo le indicazioni del manuale del veicolo per garantire lunga durata e corretto funzionamento.