Descrizione
Coperchio frizione CNC TPR Factory trasparente Minarelli AM6, coperchio realizzato in lega inossidabile anticorodal 6082 (alluminio-silicio-magnesio-manganese) di alta qualità.
Il coperchio frizione TPR FACTORY è completamente ricavato dal pieno e viene fornito con viti di fissaggio e guarnizioni per tutti i modelli con motori AM 3-4-5-6.
Il coperchio rimovibile, qui mostrato nella versione trasparente, consente l'ispezione e la sostituzione dei componenti della frizione. L'eliminazione della pompa dell'olio meccanica aumenta le prestazioni, poiché queste generano naturalmente una notevole resistenza all'attrito.
Informazioni:
- Per i modelli con avviamento a pedale è necessario un tappo di alloggiamento, ad esempio T9937850.
- La pompa dell'olio originale non può essere utilizzata.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,38 kg |
|---|---|
| Seria | TPR, TPR Factory |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 99cfamt10 carter frizione top tpr coperchio trasparente x minarelli am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Disponi gli attrezzi necessari: chiavi a brugola o a bussola per le viti di fissaggio, un cacciavite e un panno pulito.
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STEP 2Smonta il vecchio coperchio frizione originale svitando tutte le viti di fissaggio. Rimuovi con attenzione il coperchio per evitare di danneggiare la guarnizione o le componenti interne della frizione.
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STEP 3Rimuovi la guarnizione usurata o danneggiata dalla sede del carter e pulisci accuratamente la superficie di appoggio per garantire una buona tenuta del nuovo coperchio.
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STEP 4Posiziona la nuova guarnizione fornita con il coperchio TPR Factory nella sede specifica del carter frizione.
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STEP 5Allinea il carter frizione TPR Factory con il motore, facendo attenzione a predisporre il coperchio trasparente nella posizione corretta per una visibilità ottimale dei componenti interni.
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STEP 6Avvita le viti di fissaggio in modo uniforme e progressivo, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tenuta ed evitare perdite.
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STEP 7Verifica che la pompa dell’olio meccanica originale sia stata rimossa, poiché questo carter non è compatibile con essa e il relativo alloggiamento deve essere sigillato eventualmente con un tappo specifico (es. T9937850) se previsto sul modello con avviamento a pedale.
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STEP 8Controlla il corretto montaggio del carter e la tenuta della guarnizione, quindi effettua un giro di prova per verificare il funzionamento della frizione e l’assenza di perdite.
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STEP 9Dopo il test, ispeziona nuovamente il carter per assicurarti che tutto sia saldo e correttamente installato.

