Descrizione
Kit carburatore Polini CP 19mm Piaggio Ape 50
I carburatori Polini CP sono carburatori tecnicamente molto sofisticati dell'esperto italiano di tuning per scooter Polini.
Con questi carburatori Polini cerca di trovare il perfetto equilibrio tra peso e prestazioni. Il risultato: un carburatore potente ma molto compatto che si inserisce senza sforzo e può essere revisionato o messo a punto senza troppa fatica grazie al suo facile accesso. È realizzato interamente in alluminio ed è più leggero del 40% rispetto a carburatori analoghi di altre marche.
Il layout dell'aspirazione è stato modificato ed è ora rotondo anziché ovale. Il percorso dell'aspirazione è molto breve, con conseguente accelerazione del flusso d'aria.
Nel complesso, l'intero carburatore è stato ottimizzato: maggiore durata, riduzione del consumo di carburante, messa a punto semplificata e, naturalmente, migliori prestazioni complessive.
Anche l'installazione è un gioco da ragazzi: è incluso un adattatore per la flangia di aspirazione e per la scatola del filtro dell'aria originale.
Nota: sono necessari i getti principali PWK e i getti ausiliari speciali Polini CP (vedere "Accessori")
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705051784 |
|---|---|
| Peso | 0,74 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit carburatore |
| Tipo carburatore | Polini CP |
| Assegnazione | PWK |
| Diametro carburatore | 19mm |
| Diametro filtro aria | 46mm |
| Diametro aspirazione | 23mm |
| Tipo starter | Starter a Leva |
| Opzione | Con depressione, Con Alimentazione Olio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 201.1906 carburatore polini cp 19 piaggio ape 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Raccogli gli attrezzi necessari: cacciaviti, chiavi a brugola e chiavi inglesi adatte ai fissaggi del carburatore originale. Assicurati di avere a portata di mano anche i getti principali PWK e getti ausiliari speciali Polini CP da installare successivamente.
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STEP 2Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 3Smonta la scatola del filtro dell’aria originale svitando le viti o le clip di fissaggio, e rimuovi il carburatore esistente scollegando con attenzione il cavo dell’acceleratore, il tubo del gas, il cavo dello starter (leva) e il tubo del carburante.
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STEP 4Rimuovi il carburatore originale dalla flangia di aspirazione svitando le viti o i morsetti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o superfici di tenuta.
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STEP 5Monta l’adattatore fornito con il kit Polini sulla flangia di aspirazione originale, assicurandoti che sia posizionato correttamente e fissato saldamente.
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STEP 6Posiziona il carburatore Polini CP 19mm sull’adattatore e sulla scatola del filtro dell’aria, facendo attenzione all’allineamento dei fori e fissalo con le viti o morsetti forniti o quelli originali.
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STEP 7Collega il tubo del carburante al carburatore assicurandoti che sia ben saldo per evitare perdite. Collega il cavo dell’acceleratore e il cavo dello starter a leva, verificando il corretto funzionamento di entrambe le leve.
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STEP 8Installa i getti principali PWK e i getti ausiliari speciali Polini CP necessari per la corretta alimentazione del carburatore seguendo le indicazioni del manuale del kit o del produttore.
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STEP 9Rimonta la scatola del filtro dell’aria originale sul carburatore e fissala con viti o clip assicurandoti che sia ben aderente per evitare ingressi di polvere.
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STEP 10Controlla che tutte le connessioni siano sicure e prive di eventuali perdite. Verifica il funzionamento dello starter a leva e dell’acceleratore prima di procedere con l’avviamento.
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STEP 11Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio. Regola la carburazione e il minimo seguendo le istruzioni specifiche per il carburatore Polini CP o fare riferimento al manuale ufficiale.
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STEP 12Esegui un breve test su strada per verificare la risposta del motore, accelerazione e stabilità al minimo. Procedi con eventuali ulteriori aggiustamenti della carburazione secondo necessità.