Descrizione
Suzuki RMX kit airsal T6 70
Il kit cilindri in alluminio Airsal T6 Racing 70cc per Suzuki RMX è perfetto se cercate più potenza senza sacrificare l'affidabilità.
Caratteristiche e vantaggi di Airsal T6 Racing
Il kit è realizzato in alluminio con rivestimento in Nicasil, che garantisce una maggiore durata e previene i problemi di surriscaldamento. Il design include una porta di scarico spinata. Il pistone bi-segmento assicura inoltre una lunga durata del cilindro.
Questo cilindro è stato progettato per chi desidera maggiore potenza e accelerazione, sia per l'uso quotidiano che per quello sportivo. A seconda della regolazione, può erogare tra i 10 e i 13 CV.
ATTENZIONE: La testata NON è inclusa, è necessario utilizzare sempre la testata originale.
kit 70 Airsal T6 Suzuki RMX in breve :
- Cilindro in alluminio da 70 cc con sistema di scarico a due pezzi
- Pistone a doppia corona da 48 mm
- Kit guarnizioni incluso
- Compatibilità : Suzuki RMX 1993-2002 2T LC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001832 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C2051648 Gruppo termico Airsal 70cc T6 Racing alu Suzuki RMX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, spazzola metallica, lubrificante al rame, chiave dinamometrica, e un set di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il carter motore e la testata seguendo le istruzioni del manuale specifico della Suzuki RMX. Fai attenzione a conservare la testata originale, che dovrà essere riutilizzata con il nuovo cilindro.
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STEP 3Rimuovi con cura il vecchio gruppo termico, staccando il cilindro e il pistone precedenti. Pulisci e ispeziona il carter e i componenti circostanti per assicurarti che non ci siano danni o residui.
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STEP 4Monta il nuovo pistone bi-segmento Airsal con spinotto da 12 mm sul gruppo biella originale, assicurandoti che le sedi e i segmenti siano lubrificati correttamente. Segui sempre le indicazioni del produttore per il corretto posizionamento e orientamento del pistone.
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STEP 5Inserisci il cilindro in alluminio con rivestimento Nicasil, prestando attenzione alla porta di scarico spinata. Assicurati che sia perfettamente allineato e calzi sui componenti originali del motore.
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STEP 6Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit Airsal tra il cilindro e il basamento motore. Verifica che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di olio o polvere.
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STEP 7Rimonta la testata originale Suzuki rispettando la sequenza di serraggio indicata dal costruttore. Utilizza una chiave dinamometrica per serrare le viti secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi il carter motore e gli eventuali raccordi di scarico, assicurandoti che tutto sia ben fissato e senza perdite.
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STEP 9Controlla il livello dell'olio e assicurati che il circuito di lubrificazione sia efficiente. Verifica anche che il sistema di raffreddamento sia in buone condizioni.
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STEP 10Effettua un test a motore spento facendo ruotare la ruota o l’albero motore per verificare che non ci siano attriti anomali. Avvia poi il motore con attenzione, lasciandolo riscaldare progressivamente e controllando il corretto funzionamento del gruppo termico.
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STEP 11Dopo i primi utilizzi, effettua un controllo generale di serraggio e di eventuali perdite. Regola il carburatore o l’assetto motore seguendo le indicazioni del manuale per ottenere prestazioni ottimali.